Steeda inizia lo sviluppo della Mustang di nuova generazione S650 con Silver Bullet V 2.0!

Steeda si è lanciata con forza nel nostro nuovissimo sviluppo della Mustang S650, proprio come ti aspetteresti da noi. Il nostro drag king residente e capo della fabbrica, Scott Boda, ha preso questa GT base argento con cambio automatico A10 e l'ha immediatamente rivendicata come sua, e ha iniziato a creare la nuovissima versione 2.0 "Silver Bullet" per vedere cosa poteva fare e per testare quali parti potrebbero passare dalla piattaforma S550 e quali richiederebbero nuovo lavoro e sviluppo!

Una cosa che sapevamo sarebbe stata l'inizio di eventuali grandi sviluppi del gruppo propulsore, fino a quando i guru del tuning non riusciranno a capire come affrontare la nuovissima doppia aspirazione e la configurazione del corpo farfallato della S650 GT, oltre alla messa a punto associata.

Un rapido test al banco prova ci ha fornito alcune linee di base e abbiamo ulteriormente testato la differenza con un set di Kook headers potevano apportare sulla vettura, ed effettivamente hanno dato una bella spinta. Abbiamo inoltre iniziato a sperimentare l'eliminazione delle nuove “trappole del carbonio” di stabilimento che vengono inserite nei percorsi di aspirazione.

Una serie completa di modifiche al telaio e alle sospensioni sono state rapidamente trasferite dall'originale S550 Silver Bullet, inclusa la nostra configurazione hardcore K-Member Drag anteriore. Nell'immagine qui sotto puoi anche vedere la parte posteriore del sistema di scarico dopo i kook headers sembra che sia caduto!

Le parti montate includono: 

Membro K anteriore con trascinamento Steeda S550 Mustang
Coilovers anteriori Steeda Pro-Action Drag Racing
Piatti Camber Steeda
Coilovers anteriori Steeda Pro-Action Drag Racing
Piatti Camber Steeda
Ammortizzatori posteriori regolabili Steeda Pro-Action doppi
Sistema di altezza di marcia regolabile posteriore Steeda Hardcore
Bretelle del sottotelaio Steeda IRS
Maglie posteriori regolabili Steeda
Collegamenti verticali Steeda con boccole in Delrin
Bracci di camber posteriori regolabili in billet Steeda
Supporti ammortizzatori posteriori della billetta di Steeda
Barra antirollio posteriore Steeda Drag
Steeda IRS Sistema di supporto boccole per controtelaio
Kit di allineamento sottotelaio IRS Steeda
Gruppo cuscinetto dall'articolazione all'articolazione della punta Ford Performance
Sistema di inserimento boccola di montaggio differenziale in uretano regolabile Steeda
Barra paraurti anteriore Steeda Lightweight Race
Albero dell'elica in fibra di carbonio QA1
Sistemi frenanti anteriori e posteriori Baer Lightweight Drag a 4 pistoncini 

Oltre a questo catalogo piuttosto completo delle famose sospensioni e parti del telaio di Steeda, Scott ha anche aggiunto l'eliminazione del sedile posteriore Steeda e alcuni sedili da corsa Corbeau, che aiutano anche a ridurre il peso.

Una parte cruciale di qualsiasi drag car seria è il suo pacchetto ruote e pneumatici e Scott ha preso in prestito le nostre ruote speciali ricavate dal pieno Win Lite Black anteriori e posteriori, che misurano 17×4.5 nella parte anteriore e 17×10 nella parte posteriore e le ha avvolte nelle prestazioni di Mickey Thompson. trascinare i pneumatici.

Questo pacchetto iniziale è stato messo molto rapidamente alla prova in pista e ha ottenuto un tempo di apertura promettente, un terminale di 11.22 a 125.17 mph, ma ovviamente c'è molto di più da venire dal Silver Bullet V2.0!

Anche se Scott ERA soddisfatto del suo passaggio iniziale alla S650 GT, una cosa di cui non era contento era il look! Era TROPPO simile al vecchio Silver Bullet V1.0! Quindi si è recato nell'ufficio del nostro team di progettazione e hanno ideato questo nuovo fantastico rivestimento per caratterizzare davvero la nuova auto!

Restare tuned a Scott e ai progressi dell'S650 sui nostri canali di social media Steeda.

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