Steeda Inizia S650 Sviluppo della Mustang di nuova generazione con Silver Bullet V 2.0!

Steeda si sono lanciati con forza nel nostro tutto nuovo S650 Sviluppo Mustang, proprio come ci si aspetterebbe. Il nostro drag king e capo fabbrica, Scott Boda, ha preso questa GT con pacchetto base argento con cambio automatico A10 e l'ha subito rivendicata come sua, e ha iniziato a creare la nuovissima versione 2.0 "Silver Bullet" per vedere cosa poteva fare e per testare quali parti potevano passare dalla S550 piattaforma e cosa richiederebbe nuovo lavoro e sviluppo!

Una cosa che sapevamo sarebbe stata fuori sin dall'inizio è qualsiasi vero grande sviluppo del gruppo propulsore, finché i guru della messa a punto non riusciranno a capire come affrontare il problema. S650 La nuovissima configurazione del doppio corpo farfallato e dell'aspirazione della GT, oltre alla relativa messa a punto.

Un rapido test al banco prova ci ha fornito alcune linee di base e abbiamo ulteriormente testato la differenza con un set di Kook headers potevano apportare sulla vettura, ed effettivamente hanno dato una bella spinta. Abbiamo inoltre iniziato a sperimentare l'eliminazione delle nuove “trappole del carbonio” di stabilimento che vengono inserite nei percorsi di aspirazione.

Una serie completa di modifiche al telaio e alle sospensioni sono state rapidamente trasferite dall'originale S550 Silver Bullet, inclusa la nostra configurazione hardcore K-Member Drag anteriore.. Nello scatto qui sotto puoi anche vedere la parte posteriore del sistema di scarico dopo i kooks headers sembra che sia caduto!

Le parti montate includono: 

Steeda S550 Mustang Drag K-Membro anteriore
Steeda Ammortizzatori anteriori Pro-Action Drag Racing
Steeda Piastre di Camber
Steeda Ammortizzatori anteriori Pro-Action Drag Racing
Steeda Piastre di Camber
Steeda Ammortizzatori posteriori regolabili doppi Pro-Action
Steeda Sistema di altezza di guida regolabile posteriore Hardcore
Steeda Parentesi graffe del telaio ausiliario IRS
Steeda Tiranti posteriori regolabili
Steeda Collegamenti verticali con boccole Delrin
Steeda Bracci camber posteriori regolabili Billet
Steeda Supporti ammortizzatori posteriori billet
Steeda Barra stabilizzatrice posteriore
Steeda Sistema di supporto per boccole del sottotelaio IRS
Steeda Kit di allineamento del sottotelaio IRS
Gruppo cuscinetto dall'articolazione all'articolazione della punta Ford Performance
Steeda Sistema di inserimento boccola di montaggio differenziale in uretano regolabile
Steeda Barra paraurti anteriore da corsa leggera
Albero dell'elica in fibra di carbonio QA1
Sistemi frenanti anteriori e posteriori Baer Lightweight Drag a 4 pistoncini 

Oltre a questo catalogo piuttosto completo di Steedale famose sospensioni e parti del telaio, Scott ha anche aggiunto un Steeda eliminazione dei sedili posteriori e di alcuni sedili da corsa Corbeau, che contribuiscono anche a ridurre il peso.

Una parte cruciale di qualsiasi drag car seria è il suo pacchetto ruote e pneumatici e Scott ha preso in prestito le nostre ruote speciali ricavate dal pieno Win Lite Black anteriori e posteriori, che misurano 17×4.5 nella parte anteriore e 17×10 nella parte posteriore e le ha avvolte nelle prestazioni di Mickey Thompson. trascinare i pneumatici.

Questo pacchetto iniziale è stato messo molto rapidamente alla prova in pista e ha ottenuto un tempo di apertura promettente, un terminale di 11.22 a 125.17 mph, ma ovviamente c'è molto di più da venire dal Silver Bullet V2.0!

Mentre Scott era FELICE della sua transizione iniziale al S650 GT una cosa di cui non era contento era l'aspetto! Era TROPPO simile alla vecchia Silver Bullet V1.0! Così è andato nell'ufficio del nostro team di progettazione e hanno inventato questo nuovo fantastico wrap per far risaltare davvero la nuova auto!

Rimani sintonizzato su Scott e il S650i progressi sul nostro Steeda canali di social media.

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