DBA Ford Focus RS (Mk3) 2.3 Turbo (2016-2018) Dischi Freno

L'arresto della potenza è altrettanto importante da aggiungere come "vai veloce" soprattutto quando hai aumentato le prestazioni del tuo Focus RS o intendi portarlo in pista.

Questi dischi scanalati DBA ti daranno una frenata migliorata, un migliore raffreddamento e un bell'aspetto al volante.

Possiamo anche offrire dischi anteriori DBA in 2 pezzi per le massime prestazioni e il risparmio di peso per il tuo Focus RS. CLICCA QUI

Dischi anteriori T3 o T2

• Diametro [mm]: 350
• Diametro interno [mm]: 63.5
• Min. Spessore [mm]: 23
• Numero di fori: 5
• PCD: 108
• Spessore [mm]: 25
• Disc Vent: canguro Paw
• Altezza [mm]: 49

Dischi posteriori T3 o T2

• Diametro [mm]: 302
• Diametro interno [mm]: 63.5
• Min. Spessore [mm]: 23
• Spessore [mm]: 11
• Disc Vent: ventilato
• Altezza [mm]: 41

Caratteristiche:

Slot T3 Slot lavorato con precisione CNC 48 '	Le fessure della curva tri-simmetrica smorza le armoniche di vibrazione o il rumore	Una sensazione del pedale del freno più silenziosa, reattiva e fluida
	Aumento del numero di punti di uscita di degassificazione per la fuoriuscita dei gas di attrito delle pastiglie dei freni	Aumenta la coerenza e l'efficacia di ogni arresto del freno
	Design slot universale	Elimina la necessità di dischi sinistro e destro
Zampa di canguro - Sistema di ventilazione con colonna diamantata e lacrima 144	Aumento della superficie con conseguente maggiore dissipazione del calore	Riduce al minimo la dissolvenza dei freni e aumenta l'efficacia della frenata
	Aumento della superficie con conseguente maggiore dissipazione del calore	Prolunga la vita utile sia dei cuscinetti che dei rotori. Riduce i danni meccanici e i costi associati
Ferro legato ad alto tenore di carbonio XG150	Un aumento della proprietà della capacità termica consente al rotore di gestire estremi di calore costanti per lunghi periodi di tempo	Riduce al minimo le deformazioni e le screpolature e prolunga la durata del rotore
Profilatura della stabilità termica	Formulazione speciale progettata per rispondere al processo TSP di DBA	Riduce al minimo le deformazioni e le screpolature e prolunga la durata del rotore
Monitoraggio della temperatura termografica	I segni di vernice termica cambiano colore a soglie di temperatura specifiche	Offre al guidatore una chiara indicazione delle temperature di frenata di picco
	Quando le soglie di temperatura vengono superate, i segni di vernice cambieranno permanentemente i colori	Consente al conducente di monitorare l'affaticamento del rotore e di decidere in merito alla sostituzione del rotore e di assistere i rivenditori con richieste di garanzia
Protezione della vernice su aree senza attrito	Riduce la corrosione	Blocca la formazione di ruggine antiestetica
	Migliora l'aspetto	Aggiunge valore al prodotto

 

 Qual è la differenza tra le specifiche T2 e T3?

Design slot T3 Offre i vantaggi aggiuntivi rispetto al design slot T2

• Il ferro legato ad alto tenore di carbonio XG150 aumenta le proprietà di capacità termica del rotore sul materiale T2

• Il design della scanalatura T3 a tre simmetrie smorza le armoniche di vibrazione risultando in un suono più silenzioso, reattivo e un ulteriore miglioramento della sensazione del pedale del freno rispetto al design della scanalatura T2. Gli slot T3 forniscono anche un rapido recupero del freno dopo essere usciti dagli incroci d'acqua.

• Il TSP (Thermal Stability Profiling) prolunga la durata del rotore. Questo processo si applica solo ai rotori HEAVY DUTY, T3 4X4 e CLUBSPEC contenenti ferro legato ad alto tenore di carbonio XG-150.