Steeda Fiesta Zetec S1.6

La prima macchina in assoluto Steeda Costruita nel Regno Unito, e ora un'auto perfetta per i giovani fan della Ford, la Ford Fiesta La mk7 Zetec S con motore benzina 1.6 ti vct è stata messa in ombra dal lancio della 1.0 Ecoboosts e 1.6 Fiesta ST, ma era una macchinina divertente e ora può essere presa per noccioline!

Naturalmente fuori dagli schemi è un po '"semplice", come puoi vedere qui:

Ma con un set di Steeda molle e alcune robuste leghe di Sparco / OZ Racing, le cose hanno presto iniziato a farsi molto più interessanti! 

Abbiamo optato per i super aggressivi Sparco Drifts da 17" con un offset ET 25, che hanno dato una posizione e un aspetto super cool, ma hanno significato che abbiamo dovuto ruotare un po' gli archi e accettare qualche sfregamento nelle compressioni profonde o quando completamente caricati! Ma ehi, a volte puoi accettarlo. Gli Sparco Drifts neri, combinati con un Steeda La decalcomania Sidewinder in argento e la sua nuova posizione più bassa hanno trasformato all'istante l'aspetto dell'auto. Semplice!

Ha anche fatto sapere alla gente che QUESTA piccola fezza aveva #TheSteedaDifferenza!

Ovviamente non devi optare per un montaggio Sparco super aggressivo, in quanto offrono anche grandi ruote con un montaggio "migliore di OEM" ma che si adattano perfettamente senza sfregamenti, ecc. Abbiamo lanciato alcuni set per mostrare cosa era in offerta al tempo! Mostra quanto un set di ruote può cambiare una macchina!

Sparco Tarmacs:

Sparco Drift:

Naturalmente le molle ribassate e le ruote (più leggere di quelle di serie, ovviamente!) hanno aiutato notevolmente la maneggevolezza, ma abbiamo anche aggiunto l' Steeda barra antirollio posteriore e rinforzo del montante posteriore per migliorare davvero la maneggevolezza e trasformarla in un piccolo go-kart da usare in giro.

 Puoi leggere una recensione del supporto della torre ammortizzatore posteriore e installarlo da Time Attack Racer Matt Binstead: QUI

A Steeda Anche il supporto posteriore del motore ha contribuito ad affinare le cose e ad aiutare a trasmettere efficacemente la potenza al suolo.

La trasmissione è stata ulteriormente migliorata anche dal modello ormai purtroppo fuori produzione Steeda Short Shifter (fantastico! Probabilmente la cosa che preferisco di questa macchina...) e anche i supporti del cambio ancora disponibili, che irrigidiscono il cambio consentendo cambiate più precise e sportive.

L'auto ha beneficiato anche di un leggero aumento di potenza tramite il Steeda Presa d'aria fredda e un po' di sfarzo nel vano motore con il nostro Steeda Cinghia della batteria Billet ma questa macchina era principalmente pensata per apparire bella e divertirsi alla guida, cosa che era già divertente da guidare Fiesta. E penso che possiamo essere tutti d'accordo (spero!) Che wow stava bene!

La nostra piccola Fezza ha incontrato il futuro quando Ford UK ci ha gentilmente prestato un lancio Fiesta ST anche per la valutazione. In questo servizio fotografico puoi vedere chiaramente il confronto dell'altezza da terra ...

 Puoi trovare aggiornamenti e modifiche per la tua Ford Fiesta mk7 Zetec S QUI

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