Bracci posteriori regolabili posteriori Mustang Steeda S550

Il braccio camber di serie è fatto per resistere a molte forze, ma Steeda ha trovato un modo per migliorare ancora di più il braccio camber della fabbrica. Le boccole sui bracci camber di serie sono morbide, e proprio come qualsiasi boccola morbida c'è una deflessione sotto le curve estreme. La deflessione della boccola fa sì che la ruota e il pneumatico si inclinino verso l'esterno, lasciando che le gomme perdano la curvatura durante le curve. La perdita di camber si traduce in una riduzione dell'impugnatura e rende la maneggevolezza del tuo Mustang meno prevedibile. Sfrutta al massimo i soldi che metti nel tuo allineamento e nelle gomme, mantenendo la corretta curvatura indipendentemente da dove guidi, con i nostri bracci Camber regolabili posteriori Steeda.

La sospensione di fabbrica viene con molte boccole che anche si legano e ostacolano la sospensione da articolazione. I nostri bracci di camber posteriore posteriori di Steeda si liberano di due di queste boccole, eliminando il loro tasso di molle artificiale e assicurando che le sospensioni abbiano il minor attrito possibile. Lascia che la tua sospensione si articola come dovrebbe con le nostre Cambrette Steeda.

I nostri ingegneri sono andati ben oltre con progettazione, sviluppo, simulazioni e test per fornire ai nostri clienti i bracci di camber regolabili della massima qualità sul mercato. I nostri bracci posteriori regolabili posteriori Mustang Steeda S550 possono essere regolati da + 2 gradi di campanatura fino a -5 gradi di curvatura, più che sufficiente regolabilità per qualsiasi via o gara impostata. Grazie al suo design a curva naturale, i nostri bracci camber Steeda sono stati brutalmente testati a causa della quantità di carico che questo particolare componente di sospensione impiega quotidianamente.

I nostri bracci camber sostituiscono completamente le boccole soft factory con cuscinetti sferici rivestiti in nylon che impediscono allo sporco di penetrare nei cuscinetti e garantisce che le estremità dello stelo non debbano mai essere sostituite. Il Delrin su un lato e il cuscinetto sferico sull'altro lato eliminano completamente la deflessione delle boccole di fabbrica - riducendo la deflessione è possibile mantenere il camber adeguato durante le curve in curva senza aumentare NVH. Il mantenimento di una curvatura adeguata durante le curve in curva consente di evitare la perdita di aderenza e consente una guida più reattiva e prevedibile. Questo lascia la sensazione di guida più diretta e positiva, rendendo anche la vettura molto più capace in pista. Smetti di buttar via denaro sostituendo i tuoi pneumatici non perfettamente usurati a causa di una curvatura posteriore errata - sostituisci i tuoi bracci da camber stock con Steeda e non guardare mai indietro.

I nostri bracci posteriori regolabili sono realizzati in alluminio 6061 di grado aerospaziale per una resistenza incredibile. I cuscinetti sferici rivestiti in nylon sono realizzati con precarichi specifici impartiti sul cuscinetto, garantendo la minore quantità possibile di legature sul cuscinetto a sfere. Una delle migliori caratteristiche del nostro braccio camber è la regolazione che ti offriamo senza dover togliere la parte dalla macchina. Per regolare l'impostazione della campanatura posteriore, tutto quello che devi fare è sollevare la tua auto, girare il dado centrale e sei a posto.

Vantaggi del prodotto

• Regolazione del camber da -5 in gradi 2 positivi
• Aumento delle prestazioni in curva, maneggevolezza più prevedibile
• Prendi presa posteriore
• Perfetto per le auto Ultra Low
• Aumentare il tempo di reazione del veicolo
• Orientabilità in auto
• Nessun aumento di NVH
• Previene l'usura irregolare dei pneumatici sulle auto abbassate
• Facile installazione di 45 minuto
• Made in USA
• Garanzia a vita
• Normalmente in magazzino

INSTALLAZIONE DELLA GUIDA PER BRACCI DI CAMBER REGOLABILI

Montaggio: Mustang S550 - All