Pro Alloy

Lega Pro Focus RS radiatore mk3

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Il nuovo Focus RS MK3 ha continuato ad essere una scelta popolare per gli appassionati di Ford in tutto il mondo, e ha quindi visto una crescente selezione di componenti ad alte prestazioni in fase di sviluppo.Pro Alloy è una delle prime società di sport motoristici al mondo a sviluppare un aggiornamento del radiatore per MK3, tutto progettato, testato e costruito in o

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Il nuovo Focus RS MK3 ha continuato ad essere una scelta popolare per gli appassionati di Ford in tutto il mondo, e ha quindi visto una crescente selezione di componenti ad alte prestazioni in fase di sviluppo.

Pro Alloy è una delle prime società di sport motoristici al mondo a sviluppare un aggiornamento del radiatore per MK3, tutto progettato, testato e costruito nel nostro stabilimento di produzione nel Regno Unito utilizzando il proprio veicolo di sviluppo MK3. Ciò ha dato loro l'opportunità di eseguire alcuni test di durata e prestazioni a lungo termine con il primo radiatore di sviluppo che ora raggiunge oltre 20,000 miglia su strada e su pista.

Come per la maggior parte delle moderne vetture di produzione, l'imballaggio standard del front-end è molto compatto e tutto lo spazio disponibile viene utilizzato in modo molto efficiente. Questo crea una serie di sfide quando si cerca di progettare un'unità di livello superiore che si adatta senza la necessità di modificare l'auto. A causa di questi fattori è stato subito evidente che non ci sarebbe spazio entro i limiti dell'hardware di raffreddamento standard per installare un radiatore che ha un enorme aumento della superficie.

I nostri collegamenti con il team di progettazione Ford e gli ingegneri hanno confermato che le prestazioni di raffreddamento del set-up standard erano effettivamente piuttosto efficaci con le auto standard che correvano vicino al punto di apertura del termostato anche a pieno carico. Hanno tuttavia messo in evidenza che le portate intorno al sistema sono fondamentali e una riduzione del flusso attraverso il radiatore potrebbe influire sul flusso dell'acqua verso l'unità di trasferimento di potenza (PTU) che potrebbe causare problemi di affidabilità. Ciò ha quindi escluso la costruzione di un radiatore a più passaggi in quanto ciò potrebbe causare una restrizione del flusso troppo elevata e potenzialmente creare problemi con il raffreddamento del PTU.

A causa di questi fattori ci siamo concentrati sulla ricerca di guadagni in superficie, flusso d'acqua interno intorno al sistema e affidabilità. Poiché è probabile che la maggior parte delle auto messe a punto e modificate siano dotate di intercooler più grandi e di qualità superiore, il flusso d'aria ambientale al radiatore può essere compromesso, abbiamo quindi aumentato il beccheggio del tubo del nuovo nucleo del radiatore per mantenere un buon flusso d'aria ambientale attraverso il radiatore e con un aumento dello spessore del nucleo dell'11%, ha ottenuto un aumento del flusso d'acqua interno del 5%. Gli aumenti che siamo stati in grado di apportare alla zona frontale del nucleo alla fine hanno dato un aumento della superficie del 4.5%. Il nuovo Pro Alloy Il radiatore è realizzato interamente in alluminio ed è sapientemente saldato a TIG dai nostri ingegneri altamente qualificati. Essendo in alluminio non ci sono serbatoi terminali in plastica come quelli che si trovano sull'unità Ford originale - Questo tipo di radiatore prodotto in serie è sempre un punto debole in qualsiasi sistema di raffreddamento poiché la plastica è ben nota per scoppiare o creparsi.

Questo nuovo aggiornamento del radiatore è l'aggiunta perfetta alla nostra gamma in continua espansione di Focus RS MK3 ed è stato progettato per fornire prestazioni e affidabilità migliorate sia su vetture modificate che completamente standard. Gli ingegneri esperti della lega Pro hanno replicato tutti i punti di montaggio originali per consentire un'installazione davvero semplice e il gruppo della ventola standard da rimontare proprio come l'unità OE.

Questo aggiornamento è disponibile in argento satinato o nero satinato.

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