Pro Alloy

Pro Alloy Fiesta Intercooler da competizione ST 180 MK7

1.207,50€ exc TAX

Porta le cose al massimo con il nuovo Pro Alloy Intercooler da competizione per il tuo Fiesta ST mk7 per il massimo raffreddamento e minime perdite di potenza. Rimani al passo con gli altri e stai calmo! Appositamente progettato per l'uso in pista Fiesta Razzi tascabili ST con GRANDE potenza.

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Porta le cose al massimo con il nuovo Pro Alloy Intercooler da competizione per il tuo Fiesta ST mk7 per il massimo raffreddamento e perdite di potenza minime. Rimani al passo con gli altri e stai calmo!

Tutto il nuovo Pro Alloy Il kit delle specifiche da competizione è diverso da qualsiasi altra cosa attualmente disponibile per Fiesta ST. Utilizzo del team CAD interno Pro Alloy ha sviluppato e progettato questo pacchetto completo, con taglio laser, lavorazione CNC e tradizionali tecniche di fabbricazione "pratiche", tutte utilizzate per creare questo kit completo - una classe di ingegneria.

Chiunque sia coinvolto nel motorsport saprà quando si costruisce un'auto pensando alla concorrenza, il peso è sempre un fattore chiave. La barra del paraurti standard in acciaio OE pesa oltre 8 kg, quindi cambiare questa parte con un ricambio in alluminio 6082 fabbricato leggero farà la differenza. Il nuovo Pro Alloy kit, incluso l'enorme intercooler pesa solo 12.7 kg non lontano dal solo paraurti OEM!

Il risparmio di peso non è stato l'unico motivo per sviluppare la nuova barra paraurti per questo kit. La nuova barra paraurti fabbricata è in realtà la chiave per montare un intercooler abbastanza grande da fare tutto ciò che è richiesto quando queste macchine funzionano a così alta potenza, specialmente quando vengono utilizzate in pista. La spremitura di un nucleo spesso 62mm con una superficie così ampia nella parte anteriore di questo piccolo sportello non è un compito facile, soprattutto quando si sviluppa un kit che non richiede il taglio di nessuna delle parti originali.

Il nucleo intercooler in stile Tube & Fin offre prestazioni ottimali, con tubi saldati leggeri e turbolatori internamente brasati che offrono eccellenti proprietà di scambio termico, caratteristiche di flusso interno e resistenza.


Anche l'ottimizzazione del flusso d'aria ambientale che passa attraverso la parte anteriore della vettura è fondamentale. Per facilitare questo, il nuovo kit è dotato di un condotto d'aria completo sul lato frontale dell'intercooler che cattura il più possibile l'aria fresca che si dirige attraverso il paraurti anteriore. Questa canalizzazione dell'aria è stata progettata con cura per adattarsi perfettamente alla parte posteriore del paraurti anteriore, contribuendo a garantire il maggior flusso d'aria possibile canalizzato attraverso l'intercooler e nel condensatore A / C e nel radiatore ad acqua, per garantire che il raffreddamento dell'acqua non sia compromessa.

La nuova barra paraurti è inoltre dotata di un occhiello di traino posizionato nella posizione standard che consente di utilizzare l'occhiello di traino standard.

Con un certo numero di sintonizzatori ora spingendo avanti con vari sviluppi turbo per il Fiesta, ha aperto questo piccolo portello caldo a una nuova lega di potenza e un maggiore desiderio di utilizzare queste auto in pista, che ha generato la necessità di un pacchetto intercooler molto più capace. Generalmente le auto che funzionano a questo tipo di livello di potenza sono probabilmente auto da competizione, motivo per cui questo kit è sviluppato come kit solo per la pista. La nuova barra paraurti leggera non avrebbe la stessa rigidità in un impatto frontale come l'unità OEM, da cui il nome "Competition Spec". Per le auto con meno di 350 CV consigliamo il nostro popolare Fiesta Kit intercooler curvo per montaggio anteriore ST MK7.

Il nuovissimo kit di specifiche per le competizioni è stato sviluppato da solo Fiesta ST ed è stato anche sottoposto ad alcuni test approfonditi sul Dyno e in pista sull'AP Tuning Fiesta ST e Steeda rivenditore SCC's Fiesta Auto vincente ST Time Attack.

Dettagli chiave dell'Intercooler della specifica della concorrenza

Dettagli standard per intercooler standard:

1 spento Intercooler @ 690 x 130 x 50mm
Single Row Core
8 Live Tubes
Dettagli tubo centrale = Tubo saldato con giunture / Con alette interne brasate
Dimensione tubo esterno = 50mm x 9.8mm
Dimensione tubo interno = 49.4mm x 9.2mm

Pro Alloy Dettagli del core Intercooler:

1 spento Intercooler @ 670 x 410 x 62mm
Single Row Core
22 Live Tubes
Dettagli tubo centrale = Tubo saldato con giunture / Con alette interne brasate
Dimensione tubo esterno = 62mm x 8mm
Dimensione tubo interno = 61.4mm x 7.4mm


Confronto tra l'area di superficie esterna e il flusso interno:

Il 210% Aumento della superficie esterna del nucleo quando il Pro Alloy L'intercooler è paragonato allo standard Fiesta Intercooler ST.

Il 175% Aumento dell'area di flusso interna quando il Pro Alloy L'intercooler è paragonato allo standard Fiesta Intercooler ST.


Con lo sviluppo di questo livello ci si può aspettare un'installazione semplice e diretta, il che significa che l'installazione di questo kit può essere affrontata da persone con esperienza meccanica di base. Per aiutare con questo, il kit viene fornito con istruzioni complete di montaggio.

Disponibile in nero o argento con o senza logo

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