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Disco freno flottante Girodisc in 2 pezzi per Ford Focus RS mk3 - anteriore e posteriore

€999,17 exc TAX

Alla ricerca di un serio risparmio di peso, stile e prestazioni per il tuo Focus RS? Allora non guardare oltre i dischi freno Girodisc in 2 pezzi sia anteriori che posteriori .... Scegli Anteriore o Posteriore dal menu a discesa (o aggiungili entrambi se necessario!) Il risparmio di peso rotazionale è un modo fondamentale per ottenere prestazioni e potenza di arresto!

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Alla ricerca di un serio risparmio di peso, stile e prestazioni per il tuo Focus RS? Allora non guardare oltre i dischi freno Girodisc in 2 pezzi sia anteriori che posteriori ....

Scegli Anteriore o Posteriore dal menu a discesa (o aggiungili entrambi se necessario!)

Il sistema Girodisc è un sostituto diretto per il disco OE. Non sono necessarie modifiche. Il disco si fisserà direttamente all'auto e funzionerà perfettamente con le pinze OE. Aggiornando i tuoi freni con sostituzioni leggere ad alte prestazioni rispetto a un kit freno grande, il tuo pregiudizio di fabbrica viene mantenuto così come l'efficienza dell'ABS.

I rotori anteriori Girodisc pesano circa 18.0 libbre (8.16 kg) contro 23.1 libbre (10.4 kg) per le unità di serie. Questa riduzione del peso rotazionale e non sospeso consente un'accelerazione e una risposta delle sospensioni più rapide. Equivalente risparmio proporzionale sui dischi posteriori (più piccoli) ...

La sezione centrale del cappello del rotore Girodisc è realizzata in alluminio 6061-T6 rigorosamente di provenienza statunitense. Il disco è realizzato con la nostra ghisa proprietaria, colata negli Stati Uniti e lavorato dall'inizio alla fine in casa Girodisc. Il rotore utilizza 48 pale direzionali curve, sviluppate nelle corse per agire come una pompa centrifuga per forzare l'aria di raffreddamento attraverso il disco.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 8 o 10 perni di trasmissione in acciaio legato ad alta resistenza, prodotti da Girodisc negli Stati Uniti secondo le nostre specifiche e placcati al cadmio per una resistenza alla corrosione di lunga durata. Questi perni prendono il carico dalle azioni di frenata mantenendo il galleggiamento assiale e radiale tra il cappello e il disco. I perni sono fissati da viti a testa cilindrica di grado 12 con rondelle temprate. Al fine di evitare che i rotori facciano rumore a freddo, i perni sono montati con rondelle elastiche antirumore sul lato del rotore che consentono al rotore di crescere con l'espansione del calore ma eliminano il crepitio e il rumore associati ai rotori flottanti. Questo galleggiante consente anche al rotore di autocentrarsi tra le pastiglie.

Una volta installato il sistema Girodisc, è sufficiente sostituire il rotore in ghisa quando necessario.

Venduto / prezzo al paio.

Parte:

A1-169 - Dischi anteriori
A2-169 - Dischi posteriori

 

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