Dischi freno DBA Mondeo - Hatchback + Estate
L'arresto della potenza è importante tanto quanto lo "spingere veloce" soprattutto quando hai aumentato le prestazioni del tuo Mondeo. Questi dischi scanalati DBA ti daranno una frenata migliorata, un migliore raffreddamento e un bell'aspetto al volante.
Disponibile nei frontali 316 x 28 mm e posteriori 302 x 11 mm
Adatto sia per modelli hatchback che station wagon, Diesel e Ecoboost.
TUTTAVIA - CONTROLLA LE DIMENSIONI DEI DISCHI FRENO SUL TUO MODELLO PER ESSERE SICURI DEL MONTAGGIO
Questi dischi scanalati DBA ti daranno una frenata migliorata, un migliore raffreddamento e un bell'aspetto al volante.
Dischi anteriori T3 o T2
- Diametro [mm]: 316
-
Spessore [mm]: 28
-
Disc Vent: canguro Paw
-
Altezza [mm]: 51
Dischi posteriori: rivestiti standard (NON SLOTTATI)
- Diametro: 302
- Spessore: 11
Caratteristiche:
| Slot T3 Slot lavorato con precisione CNC 48 ' | Le fessure della curva tri-simmetrica smorza le armoniche di vibrazione o il rumore | Una sensazione del pedale del freno più silenziosa, reattiva e fluida |
| Aumento del numero di punti di uscita di degassificazione per la fuoriuscita dei gas di attrito delle pastiglie dei freni | Aumenta la coerenza e l'efficacia di ogni arresto del freno | |
| Design slot universale | Elimina la necessità di dischi sinistro e destro | |
| Zampa di canguro - Sistema di ventilazione con colonna diamantata e lacrima 144 | Aumento della superficie con conseguente maggiore dissipazione del calore | Riduce al minimo la dissolvenza dei freni e aumenta l'efficacia della frenata |
| Aumento della superficie con conseguente maggiore dissipazione del calore | Prolunga la vita utile sia dei cuscinetti che dei rotori. Riduce i danni meccanici e i costi associati | |
| Ferro legato ad alto tenore di carbonio XG150 | Un aumento della proprietà della capacità termica consente al rotore di gestire estremi di calore costanti per lunghi periodi di tempo | Riduce al minimo le deformazioni e le screpolature e prolunga la durata del rotore |
| Profilatura della stabilità termica | Formulazione speciale progettata per rispondere al processo TSP di DBA | Riduce al minimo le deformazioni e le screpolature e prolunga la durata del rotore |
| Monitoraggio della temperatura termografica | I segni di vernice termica cambiano colore a soglie di temperatura specifiche | Offre al guidatore una chiara indicazione delle temperature di frenata di picco |
| Quando le soglie di temperatura vengono superate, i segni di vernice cambieranno permanentemente i colori | Consente al conducente di monitorare l'affaticamento del rotore e di decidere in merito alla sostituzione del rotore e di assistere i rivenditori con richieste di garanzia | |
| Protezione della vernice su aree senza attrito | Riduce la corrosione | Blocca la formazione di ruggine antiestetica |
| Migliora l'aspetto | Aggiunge valore al prodotto |
Qual è la differenza tra le specifiche T2 e T3?
Design slot T3 Offre i vantaggi aggiuntivi rispetto al design slot T2
• Il ferro legato ad alto tenore di carbonio XG150 aumenta le proprietà di capacità termica del rotore sul materiale T2
• Il design della scanalatura T3 a tre simmetrie smorza le armoniche di vibrazione risultando in un suono più silenzioso, reattivo e un ulteriore miglioramento della sensazione del pedale del freno rispetto al design della scanalatura T2. Gli slot T3 forniscono anche un rapido recupero del freno dopo essere usciti dagli incroci d'acqua.
• Il TSP (Thermal Stability Profiling) prolunga la durata del rotore. Questo processo si applica solo ai rotori HEAVY DUTY, T3 4X4 e CLUBSPEC contenenti ferro legato ad alto tenore di carbonio XG-150.
scegliere le opzioni