Wavetrac ATB LSD per Fiesta ST180MK7+2013 EcoBoost

In poche parole - Wavetrac è l'unica differenza di marcia sul mercato che non perde tutto l'azionamento quando un asse viene scaricato. Gli assi si scaricano in una guida aggressiva, in curva, su superfici estremamente lisce, ecc. Succede più di quanto la maggior parte della gente capisca.

Non entreremo nei rapporti di polarizzazione della coppia o nel concetto di come le differenze di polarizzazione della coppia funzionano a questo punto. Vediamo in che modo Wavetrac influenza le prestazioni:

Ad esempio, hai un differenziale di marcia convenzionale (OEM, Quaife, MF, OBX, Truetrac, Torsen, ecc.), Sei su una pista per un giorno di pista e durante le curve in curva la tua ruota interna si scontra con la frenata. Questo è normale per la guida su pista. Il problema è che per i brevi momenti in cui la ruota interna si scarica quando si rimbalzano sui cordoli, l'altra ruota non si guida, non sta spegnendo il motore. Le differenze di marcia richiedono il carico su entrambi gli assi per poter funzionare. Il risultato su una pista (o durante una guida aggressiva) è che ci sono molte volte in cui una normale marcia fornisce solo energia intermittente alla ruota di presa.

Ora, la stessa traccia con Wavetrac: il dispositivo a camme brevettato nel Wavetrac previene la perdita di guida quando quella ruota interna viene scaricata. Il dispositivo è in grado di generare un carico all'interno del diff (per sostituire il carico perso nel momento in cui si verifica) che può quindi essere polarizzato alla ruota di presa - rendendo alla fine più coerente l'erogazione di potenza attraverso un angolo. Ciò rende l'auto più prevedibile e più veloce nel complesso.

Altri vantaggi:

• Piastra Bias in fibra di carbonio brevettata per pignoni. Tutti gli altri LSD a ingranaggi azionano i pignoni sull'alloggiamento, il che significa che l'attrito dalle miglia 0 è diverso dalle miglia 100, quindi l'efficacia è ridotta per tutta la durata del differenziale. Con le prestazioni Wavetrac è coerente con le lastre di polarizzazione in fibra di carbonio!
• Il profilo d'onda brevettato elimina l'effetto di problemi di capacità di guida nelle condizioni di quasi zero carico presenti in tutti gli altri LSD ATB ad ingranaggi.
• Bulloni ARP utilizzati in tutto per un'affidabilità superiore e più rapida.
• Gli ingranaggi in acciaio 9310 sono in acciaio billet o forgiato.
• Prodotto e progettato negli Stati Uniti

WAVETRAC: Smooth is Fast

La bellezza del Wavetrac è che è ideale per le auto da strada ad alte prestazioni che vedono l'uso della pista. È molto forte, ma trasparente sia per il conducente che per l'elettronica di controllo della trazione durante la guida regolare. In pista o nell'uso sfrenato della strada, fornisce guida su entrambe le ruote senza problemi di manovra che le tradizionali differenze di frizione creano (non c'è tendenza a spingere / sottosterzo con un Wavetrac).

Il Wavetrac supera gli altri differenziali del tipo di ingranaggio perché, a differenza di questi, non perde la guida quando un asse viene scaricato (cosa che accade più spesso di quanto si pensi).

Infine, uno dei vantaggi più sottovalutati del Wavetrac è la sua fluidità di erogazione di potenza vicino al limite. Il suo design brevettato consente un'aggiunta di potenza molto prevedibile e fluida quando ne hai più bisogno, quando le cose sono al limite: sul bordo della trazione a metà curva e usando l'acceleratore per tenerlo lì; o entrare in un angolo un po 'caldo, ma tornare indietro velocemente per mantenere la velocità di uscita ...

Queste situazioni sono spesso soggettive per il conducente, ma il vantaggio può essere percepito. Wavetrac ti rende più veloce perché ti consente di guidare con sicurezza. Smooth è veloce.

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