Porta le cose al massimo con il nuovo Pro Alloy Intercooler da competizione per il tuo Mk7 Fiesta ST per il massimo raffreddamento e minime perdite di potenza. Mantieni il vantaggio e resta calmo!
Tutto il nuovo Pro Alloy Il kit delle specifiche da competizione è diverso da qualsiasi altra cosa attualmente disponibile per Fiesta ST. Utilizzo del team CAD interno Pro Alloy ha sviluppato e progettato questo pacchetto completo, con taglio laser, lavorazione CNC e tradizionali tecniche di fabbricazione "pratiche", tutte utilizzate per creare questo kit completo - una classe di ingegneria.
Chiunque sia coinvolto nel motorsport saprà quando si costruisce un'auto pensando alla concorrenza, il peso è sempre un fattore chiave. La barra del paraurti standard in acciaio OE pesa oltre 8 kg, quindi cambiare questa parte con un ricambio in alluminio 6082 fabbricato leggero farà la differenza. Il nuovo Pro Alloy kit, incluso l'enorme intercooler pesa solo 12.7 kg non lontano dal solo paraurti OEM!
Il risparmio di peso non è stato l'unico motivo per sviluppare la nuova barra paraurti per questo kit. La nuova barra paraurti fabbricata è in realtà la chiave per montare un intercooler abbastanza grande da fare tutto ciò che è richiesto quando queste auto funzionano a una potenza così elevata, specialmente quando vengono utilizzate in pista. Inserire un nucleo spesso 62 mm con una superficie così ampia nella parte anteriore di questo piccolo portello non è un compito facile, soprattutto quando si sviluppa un kit che non richiede alcun taglio di nessuna delle parti originali.
Il nucleo intercooler stile Tube & Fin offre prestazioni ottimali - con tubi saldati a giunzione leggeri e turbolatori brasati internamente che offrono eccellenti proprietà di trasferimento del calore, caratteristiche di flusso interno e resistenza.
Anche massimizzare il flusso d’aria ambientale che passa attraverso la parte anteriore dell’auto è fondamentale. Per favorire ciò, il nuovo kit è dotato di alcuni condotti d'aria completi sulla parte anteriore dell'intercooler che catturano quanta più aria fresca possibile attraverso il paraurti anteriore. Questo condotto dell'aria è stato accuratamente progettato per adattarsi perfettamente alla parte posteriore del paraurti anteriore, contribuendo a garantire che il maggior flusso d'aria possibile venga incanalato attraverso l'intercooler e nel condensatore A/C e nel radiatore ad acqua, per garantire che il raffreddamento ad acqua non sia t compromesso.
La nuova barra paraurti è inoltre dotata di un occhiello di traino posizionato nella posizione standard che consente di utilizzare l'occhiello di traino standard.
Con un certo numero di sintonizzatori che ora stanno spingendo avanti con vari sviluppi turbo per il Fiesta, ha aperto questa piccola berlina a un nuovo livello di potenza e a un desiderio maggiore di utilizzare queste auto in pista, il che ha generato la necessità di un pacchetto intercooler molto più capace. Generalmente le auto che funzionano a questo livello di potenza sono probabilmente auto da competizione, motivo per cui questo kit è sviluppato come kit solo per la pista. La nuova barra paraurti leggera non avrebbe la stessa rigidità in caso di impatto anteriore dell'unità OEM, da cui il nome "Competition Spec". Per le auto con meno di 350 CV consigliamo il nostro popolare Fiesta Kit intercooler curvo per montaggio anteriore ST MK7.
Il nuovissimo kit di specifiche per le competizioni è stato sviluppato da solo Fiesta ST ed è stato anche sottoposto ad alcuni test approfonditi sul Dyno e in pista sull'AP Tuning Fiesta In piedi Steeda concessionario SCC Fiesta Auto vincente ST Time Attack.
Dettagli chiave dell'Intercooler della specifica della concorrenza
Dettagli standard per intercooler standard:
1 spento Intercooler @ 690 x 130 x 50mm
Single Row Core
8 Live Tubes
Dettagli tubo centrale = Tubo saldato con giunture / Con alette interne brasate
Dimensione tubo esterno = 50mm x 9.8mm
Dimensione tubo interno = 49.4mm x 9.2mm
Pro Alloy Dettagli del core Intercooler:
1 spento Intercooler @ 670 x 410 x 62mm
Single Row Core
22 Live Tubes
Dettagli tubo centrale = Tubo saldato con giunture / Con alette interne brasate
Dimensione tubo esterno = 62mm x 8mm
Dimensione tubo interno = 61.4mm x 7.4mm
Confronto tra superficie esterna calcolata e flusso interno:
210% Aumento della superficie esterna del nucleo quando il Pro Alloy L'intercooler è paragonato allo standard Fiesta Intercooler ST.
175% Aumento dell'area di flusso interna quando il Pro Alloy L'intercooler è paragonato allo standard Fiesta Intercooler ST.
Con lo sviluppo di questo livello ci si può aspettare un'installazione semplice e diretta, il che significa che l'installazione di questo kit può essere affrontata da persone con esperienza meccanica di base. Per aiutare con questo, il kit viene fornito con istruzioni complete di montaggio.
Disponibile in nero o argento con o senza logo
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