Pro Alloy Focus Radiatore Mk3 RS

La nuova Focus RS La MK3 ha continuato a essere una scelta popolare tra gli appassionati Ford di tutto il mondo e ha quindi visto lo sviluppo di una crescente selezione di componenti ad alte prestazioni.

Pro Alloy è una delle prime aziende di sport motoristici al mondo a sviluppare un aggiornamento del radiatore per la MK3, tutti progettati, testati e costruiti nel nostro stabilimento di produzione nel Regno Unito utilizzando il proprio veicolo di sviluppo MK3. Ciò ha dato loro l'opportunità di effettuare test di durata e prestazioni a lungo termine con il primo radiatore di sviluppo che ora ha superato le 20,000 miglia su strada e su pista.

Come per la maggior parte delle auto di serie moderne, il frontale standard è molto compatto e tutto lo spazio disponibile viene utilizzato in modo molto efficiente. Ciò crea una serie di sfide quando si tenta di progettare un'unità potenziata che si adatti senza la necessità di modificare l'auto. A causa di questi fattori è stato subito evidente che non ci sarebbe stato spazio entro i limiti dell'hardware di raffreddamento standard per installare un radiatore con un enorme aumento della superficie.

I nostri collegamenti con il team di progettazione Ford e gli ingegneri hanno confermato che le prestazioni di raffreddamento del set-up standard erano effettivamente piuttosto efficaci con le auto standard che correvano vicino al punto di apertura del termostato anche a pieno carico. Hanno tuttavia messo in evidenza che le portate intorno al sistema sono fondamentali e una riduzione del flusso attraverso il radiatore potrebbe influire sul flusso dell'acqua verso l'unità di trasferimento di potenza (PTU) che potrebbe causare problemi di affidabilità. Ciò ha quindi escluso la costruzione di un radiatore a più passaggi in quanto ciò potrebbe causare una restrizione del flusso troppo elevata e potenzialmente creare problemi con il raffreddamento del PTU.

A causa di questi fattori ci siamo concentrati sulla ricerca di guadagni in termini di superficie, flusso d'acqua interno attorno al sistema e affidabilità. Poiché la maggior parte delle auto modificate e messe a punto saranno probabilmente dotate di intercooler più grandi e potenziati, il flusso d'aria ambiente verso il radiatore può essere compromesso, abbiamo quindi aumentato il passo del tubo del nuovo nucleo del radiatore per mantenere un buon flusso d'aria ambiente attraverso il radiatore e con un aumento dello spessore del nucleo dell'11%, abbiamo ottenuto un guadagno nel flusso d'acqua interno del 5%. Gli aumenti che siamo stati in grado di apportare all'area frontale del nucleo hanno dato alla fine un aumento della superficie del 4.5%. Il nuovo Pro Alloy Il radiatore è realizzato interamente in alluminio ed è sapientemente saldato a TIG dai nostri ingegneri altamente qualificati. Essendo in alluminio non ci sono serbatoi terminali in plastica come quelli che si trovano sull'unità Ford originale - Questo tipo di radiatore prodotto in serie è sempre un punto debole in qualsiasi sistema di raffreddamento poiché la plastica è ben nota per scoppiare o creparsi.

Questo nuovo aggiornamento del radiatore è l'aggiunta perfetta alla nostra gamma in continua espansione di Focus RS I prodotti MK3 sono stati progettati per offrire prestazioni e affidabilità migliorate sia sulle auto modificate che su quelle completamente standard. Gli ingegneri qualificati di Pro Alloy hanno replicato tutti i punti di montaggio originali per consentire un'installazione davvero semplice e il gruppo ventola standard da rimontare proprio come l'unità OE.

Questo aggiornamento è disponibile in argento satinato o nero satinato.

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