Barre antirollio Steeda S550 Mustang: anteriori e posteriori

Steeda ha le combinazioni anti-roll bar comprovate dalla pista che ti consentiranno di ridurre il rollio della carrozzeria, la regolazione e la migliore gestione di qualsiasi pacchetto di barre antirollio sul mercato.

Le nostre estremità saldate per billette press-fit sono molto più resistenti rispetto alla stampa della fine della barra. La costruzione della lavorazione di billette delle estremità della barra anteriore e posteriore della barra posteriore di Steeda Mustang rende la forza molto maggiore per una barra antirollio antiproiettile.

Le nostre barre antirollio sono lavorate a barra d'acciaio ondulato, mentre altre sul mercato hanno estremità coniate. Cosa significa questo? Le nostre estremità delle barre antirollio sono ricavate da tondi in acciaio billet, internamente, sui nostri torni CNC multiasse e passano attraverso centinaia di simulazioni al computer per garantire il massimo in termini di resistenza e prestazioni - questo offre una maggiore resistenza alle sollecitazioni di flessione e ha tre principali vantaggi:

Queste parti sono meno soggette a rotture / affaticamento delle estremità stesse.
Riduce inoltre la deflessione indesiderata all'estremità della barra antirollio. Una deflessione eccessiva crea modifiche geometriche indesiderate, che modificano fisicamente la rigidità della barra antirollio a una velocità non ideale. Con una deflessione meno indesiderata, le nostre barre si "consumeranno" più lentamente: qualsiasi molla alla fine diventerà più morbida nel tempo man mano che viene ciclizzata per tutta la sua vita, le nostre barre manterranno la velocità progettata più a lungo con una deflessione meno indesiderata.

Le nostre tariffe per il bar sono sviluppate e ottimizzate attraverso la simulazione dinamica avanzata del veicolo e attraverso numerosi test reali. Abbiamo progettato queste barre per controllare correttamente la rigidità del rullo dei veicoli, consentendo comunque di eseguire molle più morbide. Ciò ottimizza la presa generale e il bilanciamento del veicolo pur continuando a mantenere una qualità di guida eccezionale.

Come impostazione iniziale "standard" consigliata, consigliamo di utilizzare la parte centrale dei fori 3 sul retro e il secondo foro dall'estremità della barra sulla barra anteriore (fori 4). Quindi regolare per soddisfare lo stile di guida, la configurazione della vettura e le condizioni!

Non accontentarti di barre antirollio non testate su pista e realizzate da aziende che non sono specializzate in Mustang. Steeda: ingegneri, gare e vittorie con ciò che vende, ordina oggi il miglior pacchetto per il tuo 2015 + Mustang guidato quotidianamente o da pista!

Omologato / Certificato per uso europeo

Vantaggi del prodotto

• Migliore manovrabilità, stabilità in curva più stabile
• Rotolo del corpo ridotto
• Diametro ARB anteriore 1-3/8" (35 mm)
• ARB posteriore diametro 1" (25 mm)
• Progettato e prodotto negli Stati Uniti da Steeda
• Competizione e prova di strada
• Include boccola anti-roll-bar
• Omologato / Certificato per uso europeo
• Normalmente in magazzino

OPZIONE: include staffe per barra antirollio in billet Steeda - Super resistenti e di bell'aspetto - Essenziali per gli utenti della pista.

Nota: La barra antirollio anteriore si adatta ai veicoli dotati di sospensioni MagneRide ma non può essere utilizzata all'impostazione più morbida a causa del contatto con il sensore di altezza di marcia in fabbrica.

Parte:
555-1015 Barra frontale Omologato / Certificato per uso europeo
555-1016 Barra posteriore - Omologato / Certificato per uso europeo
555-1017 Roll bar anteriori e posteriori - Omologato / Certificato per uso europeo

Montaggio:
2015+ incluso 2018+ GT e Ecoboost, incluso Bullitt e Mach one

Scegli il pacchetto dal menu sopra.

NOTA STEEDA EUROPA: Il roll bar posteriore (555-1016) era 1 1/4" (31.75 mm), ma è stato riprogettato alla fine del 2021 per avere la stessa rigidità con un diametro inferiore. Quindi le barre più vecchie NON saranno 1"