Dischi flottanti anteriori Girodisc da 2 pezzi per S550 Mustang GT
Si tratta di un rotore 380mm x 34mm da utilizzare con S550 Mustang GT con le pinze Brembo a sei pistoni con prestazioni opzionali. Il sistema Girodisc è un sostituto diretto del disco OE. Non sono necessarie modifiche Il disco si inserisce direttamente nell'auto e funziona perfettamente con i calibri OE.
Si tratta di un rotore da 380 mm x 34 mm da utilizzare con la S550 Mustang GT con pinze Brembo a sei pistoncini del pacchetto prestazioni europeo/britannico.
Il sistema Girodisc sostituisce direttamente il disco OE. Non sono necessarie modifiche. Il disco si fisserà direttamente all'auto e funzionerà perfettamente con le pinze OE. Aggiornando i tuoi freni con ricambi leggeri e ad alte prestazioni invece di un kit freni di grandi dimensioni, la tua predisposizione di fabbrica viene mantenuta così come l'efficienza dell'ABS. I rotori anteriori Girodisc pesano circa 24.1 libbre / 10.9 KG contro 33.4 libbre / 15.14 KG delle unità di serie. Ciò significa un totale di 10 kg risparmiati! Questa riduzione del peso rotazionale e non sospeso consente un'accelerazione e una risposta delle sospensioni più rapide.
La sezione centrale del cappello del nostro rotore è realizzata in alluminio 6061-T6 rigorosamente americano. Il disco è realizzato in ghisa di nostra proprietà, è stato versato negli Stati Uniti e lavorato dall'inizio alla fine in casa a Girodisc. Il rotore utilizza pale interne curvilinee 72, sviluppate in regata per fungere da pompa centrifuga per forzare l'aria di raffreddamento attraverso il disco.
Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza perni di trasmissione in acciaio legato 8 o 10 ad alta resistenza, prodotti da Girodisc negli Stati Uniti secondo le nostre specifiche e cadmiate per una resistenza alla corrosione di lunga durata. Questi perni prendono il carico dalle azioni di frenatura mantenendo il galleggiante assiale e radiale tra cappello e disco. I perni sono fissati con viti a testa cilindrica 12 con rondelle temprate. Per impedire ai rotori di produrre rumore a freddo, i perni sono montati con rondelle elastiche antirumore sul lato del rotore che consentono al rotore di crescere con l'espansione del calore, ma eliminano il rantolo e il rumore associati ai rotori fluttuanti. Questo galleggiante consente anche al rotore di centrarsi automaticamente tra i pad.
Una volta installato il sistema Girodisc, è sufficiente sostituire il rotore in ghisa quando necessario.
Prezzo per coppia. Tutti i kit sono realizzati su ordinazione e non sono disponibili in magazzino.
Il sistema Girodisc sostituisce direttamente il disco OE. Non sono necessarie modifiche. Il disco si fisserà direttamente all'auto e funzionerà perfettamente con le pinze OE. Aggiornando i tuoi freni con ricambi leggeri e ad alte prestazioni invece di un kit freni di grandi dimensioni, la tua predisposizione di fabbrica viene mantenuta così come l'efficienza dell'ABS. I rotori anteriori Girodisc pesano circa 24.1 libbre / 10.9 KG contro 33.4 libbre / 15.14 KG delle unità di serie. Ciò significa un totale di 10 kg risparmiati! Questa riduzione del peso rotazionale e non sospeso consente un'accelerazione e una risposta delle sospensioni più rapide.
La sezione centrale del cappello del nostro rotore è realizzata in alluminio 6061-T6 rigorosamente americano. Il disco è realizzato in ghisa di nostra proprietà, è stato versato negli Stati Uniti e lavorato dall'inizio alla fine in casa a Girodisc. Il rotore utilizza pale interne curvilinee 72, sviluppate in regata per fungere da pompa centrifuga per forzare l'aria di raffreddamento attraverso il disco.
Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza perni di trasmissione in acciaio legato 8 o 10 ad alta resistenza, prodotti da Girodisc negli Stati Uniti secondo le nostre specifiche e cadmiate per una resistenza alla corrosione di lunga durata. Questi perni prendono il carico dalle azioni di frenatura mantenendo il galleggiante assiale e radiale tra cappello e disco. I perni sono fissati con viti a testa cilindrica 12 con rondelle temprate. Per impedire ai rotori di produrre rumore a freddo, i perni sono montati con rondelle elastiche antirumore sul lato del rotore che consentono al rotore di crescere con l'espansione del calore, ma eliminano il rantolo e il rumore associati ai rotori fluttuanti. Questo galleggiante consente anche al rotore di centrarsi automaticamente tra i pad.
Una volta installato il sistema Girodisc, è sufficiente sostituire il rotore in ghisa quando necessario.
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Dischi flottanti anteriori Girodisc da 2 pezzi per S550 Mustang GT
Prezzo di vendita€1.210,83
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