cp-e Focus ST / Supporto motore posteriore RS - Fase 1

Il cp-e Focus ST / Il supporto motore posteriore RS è unico rispetto ai supporti della concorrenza sia nella forma che nella funzione. Abbiamo incorporato un metodo unico per tenere il supporto nel veicolo.

Focus ST / Caratteristiche del supporto motore posteriore RS

• Costruzione CNC ricavata dal pieno
• Boccola in EPDM
• Distanziali boccole in alluminio tornito CNC
• Stabilizzare il movimento di rotazione del motore
• Opzioni durometro 65A o 75A
• Tutto l'hardware necessario incluso

Invece di trasferire tutta la forza sul perno centrale della boccola, il carico viene distribuito su tutta la boccola grazie ai distanziali in alluminio torniti a CNC. Questa distribuzione del carico aumenta la rigidità effettiva della boccola sotto i carichi del motore consentendo a una boccola con durometro inferiore di fornire maggiore rigidità.

cp-e™ fa un ulteriore passo avanti utilizzando l'EPDM, una sorta di gomma, boccola. L'uretano inizia a cedere a temperature fino a 200 ° F e generalmente le boccole necessitano di un durometro più elevato per restare insieme. IL Focus il supporto motore posteriore è un perfetto esempio di quando non utilizzare l'uretano. La posizione del supporto consente il trasferimento di una grande quantità di calore alla boccola. L'EPDM resiste a questo calore e non inizia a rompersi e a cedere. L'EPDM ha una densità maggiore dell'uretano, quindi la boccola può avere un valore di durometro inferiore pur mantenendo affidabilità e supporto elevati. Perché è una cosa buona? I valori di durometro più elevati trasferiscono le vibrazioni attraverso il veicolo e nell'abitacolo, aumentando il valore NVH (rumore, vibrazioni e durezza).