Diode Dynamics Focus Aggiornamento LED abbaglianti (anabbaglianti) mk3 Inc ST

Diode Dynamics porta più aggiornamenti di illuminazione per la tua Ford Focus mk3

Questi aggiornamenti principali (basso) del fascio LED sono dotati di un modulo anti sfarfallio e sono pronti per aggiornare la visione notturna.

SL1 (1630 lumen, Uscita legale di strada)

Caratteristiche
guado Focus Faro anteriore a LED (anabbagliante)
Ottica corretta focus per una maggiore resa senza abbagliamento aggiunto
Perfetto montaggio H11, nessuna modifica necessaria
Progettato e convalidato secondo gli standard di illuminazione OEM
Progettato e fabbricato negli Stati Uniti

Modulo anti-sfarfallio incluso nel kit.

Montaggio:
Più di 2012 Focus mk3 incluso ST (non adatto a RS)

Caratteristiche e informazioni del faro a LED SL1:
Aftermarket o OEM? Se stai cercando di migliorare la visibilità sulla tua Ford Focus di notte, probabilmente hai trovato molte opzioni per gli aggiornamenti dei LED. La maggior parte delle lampadine sul mercato sono troppo grandi per essere installate, non funzionano con l'impianto elettrico e non hanno focus o hotspot nel fascio. Anche se si avvicinano a questi aspetti, non sono comunque vicini alla qualità che potresti trovare con l'illuminazione installata in fabbrica. Come la maggior parte dei prodotti aftermarket, la maggior parte delle lampadine LED non sono progettate e testate per garantire l'affidabilità a lungo termine.

Con il LED SL1, Diode Dynamics progettato per progettare una vera soluzione OEM. Con le sue dimensioni compatte, l'uscita otticamente corretta, il raffreddamento simulato dal flusso e il circuito elettrico boost-mode, SL1 LED è una soluzione ben progettata che offre finalmente un vero miglioramento delle prestazioni, con elevata affidabilità: è testato e convalidato per soddisfare quegli standard, proprio come l'illuminazione OEM.

Dimensioni compatte. Il tuo ordine include due lampadine, per sostituire le lampadine anabbaglianti di fabbrica della tua Focus. Le lampadine sono di dimensioni compatte, con un design brevettato che non è molto più grande della lampadina alogena originale. Anche i driver sono compatti! Se hai una lampada frontale sigillata, è progettata per adattarsi all'interno. I driver e le lampadine sono testati per durare nel tempo, anche se sigillati all'interno con il calore del proiettore.

Uscita legale su strada. Non lasciarti ingannare da un numero elevato di lumen o da lampadine "specifiche per proiettore". Tuo Focus i fari sono progettati come un sistema, a focus leggero. Se la fonte di luce in quel sistema è spenta focus, non importa quanto sia luminoso. Non avrai un focusSe il punto caldo della luce risplende lungo la strada, avrai solo più abbagliamento. Per correggere questo problema, la lampadina del faro LED SL1 è stata progettata con un software di progettazione ottica avanzato, che simula ogni raggio di luce in un processo noto come "ray tracing". Utilizzando questo strumento, i nostri ingegneri hanno abbinato perfettamente la posizione del filamento, consentendo al LED SL1 di farlo focus luce proprio come la tua lampadina originale, preservando la focus e hotspot, senza abbagliamento aggiunto. Produce un fascio anabbagliante funzionale sulla strada, con un punto caldo chiaro e un'ampia diffusione della luce. Si tratta di un risultato sicuro, funzionale, nel rispetto degli standard fotometrici, che chiamiamo Street Legal.

Testato per l'esecuzione. Testiamo il bulbo SL1 nei fari di fabbrica e misuriamo l'intero disegno del fascio utilizzando apparecchiature specializzate. È un affare elaborato: un faro è montato su una testa rotante controllata dal computer chiamata goniometro. La luce risplende lungo un tunnel, dove un sensore raccoglie i dati mentre il faro viene ruotato. L'intero schema del fascio viene mappato e confrontiamo l'output totale con l'alogeno originale, confermando che la lampadina SL1 emette più luce nell'hotspot, senza aggiungere ulteriore luce sulla strada. I risultati del test parlano da soli: nella maggior parte delle lampade, come la lampada alogena 2015 F-150, c'è 30-70% di luce in più nell'hotspot critico, senza l'abbagliamento o la diffusione della luce. Con la corretta ingegneria ottica, test e validazione nell'applicazione, possiamo garantire prestazioni ottiche corrette.

Rimanere fresco. Potresti aver visto lampadine che usano cinghie di grandi dimensioni per il raffreddamento, o fan che hanno grandi fan che fanno solo rumore. Queste lampadine continuano a funzionare a caldo, spingendo i LED oltre i loro limiti, con conseguente degrado della produzione dopo alcuni mesi. Quando si tratta di raffreddamento, è necessaria una corretta progettazione per rimuovere efficacemente il calore dalla lampadina. In SL1, si presenta come un intero sistema che è stato ampiamente testato, con decine di iterazioni per ottenere le migliori prestazioni di raffreddamento possibili. Comprende una piastra di base in rame a saldatura diretta, materiale di interfaccia a cambiamento di fase termico e fusione di zinco modellata termicamente per ottenere calore alla base, dove le alette di base sono progettate per prestazioni aerodinamiche in combinazione con la portata e la pressione del microfoncino senza cuscinetti Sunon . Il risultato è un sistema di raffreddamento altamente efficace e affidabile, mantenendo la lampadina in funzione al massimo potenziale.

Montaggio. Con il suo design brevettato, il LED SL1 si adatta a qualsiasi altra lampadina, senza tagli o modifiche. Non ci sono cinghie metalliche appese, solo una lampadina compatta che si inserisce direttamente all'interno, con un'esclusiva protezione rinforzata per mantenere il calore lontano da qualsiasi altro componente o cablaggio. Solo leggermente più grande di una lampadina alogena standard, si inserisce dietro i tappi antipolvere e in spazi ristretti. Il driver e il bulbo sono testati per funzionare quando sigillati all'interno del proiettore - nessuna preoccupazione per l'accumulo di calore! Le dimensioni di base sul bulbo sono anche applicate per applicazioni esatte, non taglia unica, e il driver compatto si ripara facilmente.

Guidato. Anziché un semplice regolatore buck trovato su altre lampadine, SL1 utilizza un esclusivo circuito boost-mode, che previene nel tempo lo sbilanciamento termico dei LED, esattamente come nei LED OEM. Ha anche una protezione transitoria per una lunga durata nei circuiti automobilistici. Diode Dynamics gli ingegneri hanno anche analizzato dozzine di sistemi elettrici OEM e aggiunto circuiti di monitoraggio della corrente per simulare le caratteristiche elettriche delle lampadine alogene, riducendo drasticamente la necessità di adattatori CAN-BUS (sebbene siano ancora necessari in alcune applicazioni). Infine, il bulbo SL1 è stato messo alla prova nelle nostre camere di prova ambientale - dove la lampadina è stata eseguita con successo attraverso dozzine di cicli termici, da -40 a 150 gradi Celsius. SL1 continuerà a funzionare per anni ed è coperto da una garanzia di tre anni.

Affidabilità. Ogni parte del LED SL1 è stata progettata per l'affidabilità, dal cablaggio personalizzato con pressacavi e terminali senza saldatura, alle esclusive fusioni di zinco, alle plastiche rinforzate PP-GF ad alta temperatura (le stesse utilizzate nelle basi per lampadine alogene). Ogni componente è stato progettato e testato, con decine di varianti di ogni componente esaminate fino a raggiungere le massime prestazioni possibili. Infine, SL1 è stato messo alla prova nelle nostre camere di prova ambientale, dove la lampadina è stata eseguita con successo attraverso dozzine di cicli termici, da -40 a 85 gradi Celsius (-40 a 185F). Sia che tu sia nel Sahara o nel nord del Canada, SL1 continuerà a funzionare per anni, ed è supportato da una garanzia di tre anni.