Steeda Basic Drag Strip Guide - Prima parte

Abbiamo chiesto alla leggenda di Steeda, al direttore della fabbrica e al pilota del record di striscia di rottura del record mondiale, Scott Boda, alcuni consigli per quelli di voi che vogliono colpire la striscia di Santa Pod o alcune delle altre strisce di resistenza europee ...

Scott ha messo insieme il nostro Automobile di sviluppo di trascinamento del proiettile d'argento del record mondiale che è la prima Mustang del 2018 ad entrare nel "tutto motore" dei 9, vale a dire senza power sommers, come Forced Induction (turbo o compressore) o Nitrous boost, un risultato francamente sorprendente! Ford ha sviluppato una piattaforma incredibilmente capace con cui lavorare e il ragazzo ha costruito Scott su di essa! Parte del motivo per cui l'abbiamo fatto è per illustrare che senza una buona trazione, la potenza è inutile, quindi con il proiettile d'argento, la costruzione si è concentrata sul dispiegare ciò che la Mustang ha già ottenuto nel modo più efficace possibile. Troppo spesso la gente pensa che il drag racing significhi solo "chi ha più potere" ... e niente può essere più lontano dalla verità ...

Per questa guida ho posto quattro domande a Scott:

1. Preparazione pre gara per l'auto

2. Sulle punte della striscia per il conducente.

3. Consiglio di modifica

4. Sempre più serio ...

Quindi vediamo cosa ha detto ... (tutti i corsivi sono citati direttamente da Scott)

1. Preparazione dell'auto. Cosa dovresti controllare o modificare?

Questi sono alcuni passaggi semplici e di base:

io. Serrare le ruote prima della prima corsa e di nuovo dopo la prima corsa. Ciò è particolarmente importante se hai cambiato le ruote con trascinamento / trascinamento!

ii. "Controlla anche tutti i livelli dei fluidi. Inoltre, devi assicurarti che l'auto sia pulita e che non perda liquidi. Un'auto pulita e cerata è più scivolosa e quindi più veloce. Inoltre, in genere controlliamo l'allineamento e l'usura delle gomme prima di uscire."

iii. Aumenta la pressione dell'aria alla massima pressione di sicurezza sulle ruote anteriori per ridurre la resistenza al rotolamento. "Su alcuni skinny con cinture in acciaio corriamo a nord di 50psi. Sulla piega diagonale che si trova attualmente sull'auto, solo 35 psi"

Sui posteriori abbassare la pressione a qualcosa in cui non sarà necessario aggiungere aria una volta in pista (poiché i posteriori costruiranno calore e quindi pressione)

"Anche le ruote posteriori dipendono dalle gomme, una tipica gomma da strada funzionerà bene attorno a 22-24psi. Se è una resistenza radiale, come la Mickey SS 305 / 45 / 17 che corriamo, gli piace 18-21 psi sulla nostra auto."

iv. Una modifica gratuita che puoi fare è scollegare uno dei collegamenti del roll bar anteriore per "scollegare" il roll bar anteriore dall'auto, il che può anche aiutare a guadagnare trazione.

2. Sulla striscia! Suggerimenti per il conducente.

"Cancella la testa e corri la tua corsa. Non importa chi o cosa ti sta accanto. Esci con un obiettivo e preparati mentalmente a ciò che serve per raggiungere tale obiettivo. In genere sappiamo esattamente cosa faremo i primi passaggi 1 o 2, quindi esaminiamo i dati e apportiamo modifiche da lì. Le condizioni in aria e in pista determineranno le prossime tappe.

Durante la guida, si guida con il culo. I ciclisti su strada mi hanno insegnato questo. Prima di vedere o sentire qualcosa, lo sentirai nel tuo culo, wheel hop, calci di macchina di lato, sii sempre pronto. Wheel hop o lo scuotimento dei pneumatici danneggerà più parti, quindi otterrà la massima trazione. Quindi, se senti che la parte posteriore inizia a perdere, pedala la macchina, non limitarti a rimanere dentro. Inoltre, mentre sembra semplice, mantieni l'auto il più dritto possibile. Qualsiasi guida laterale sfregherà la velocità e ridurrà l'ET ".

["Pedalare l'auto" significa usare l'acceleratore per riprendere il controllo, quindi non solo accendere o spegnere completamente l'acceleratore. Il drag racing è tutto basato sulla sensazione di trazione mentre cerchi di andare il più velocemente possibile!]

Suggerimenti di lancio di Scott:

"Molto dipenderà dalla gomma, l'adesivo la gomma più aggressiva si può ottenere. Dico sempre alle persone con i manuali di prepararsi a far scivolare un po 'la frizione, non si vuole scioccare la gomma e partire con molto di più rpm rispetto alla strada poiché la pista dovrebbe avere molta più aderenza ".

3. Aggiornamenti auto per la striscia di trascinamento:

"Sospensioni e pneumatici. Tutta la potenza del mondo non farà nulla se non hai trazione. Quindi aggiorna le sospensioni posteriori e ottieni una buona gomma posteriore appiccicosa. Niente è più frustrante di spendere i tuoi soldi per fare 800hp ma poi non avere la capacità di mettere a terra quel potere ".

Un'ottima base sarà la nostra famosa Steeda "Stop The Hop Pack "che presenta non solo il Silver Bullet ma anche il record di Lund Racings della FI S550 Mustang, e in effetti due delle prime 4 auto del campionato britannico" Pod What Ya Brung "di Santa Pod, incluso il vincitore assoluto! Comunque abbiamo chiesto a Scott se dovesse davvero scegliere solo un paio di mod per una macchina base, quali sarebbero ...

"Volete sicuramente i collegamenti verticali e i collegamenti delle dita dei piedi con le parentesi graffe IRS. Le molle di trascinamento aiuteranno con il trasferimento del peso e questo aiuterà nella trazione." 

Se arrivi alla striscia che trasporta un set di ruote di scorta che indossano drag slick, riteniamo sicuro che stai iniziando a prendere le cose sul serio, il che porta alla domanda 4 ....

4. Diventiamo seri!

OK, quindi hai deciso di iniziare a battere i record e stabilire dei momenti seri. Possiamo sicuramente aiutarti in questo. Vieni da noi e lascia che ti diamo consigli e aggiorna a parti più hardcore e più specializzate per aiutarti a continuare a sconfiggere quegli ET ...

Scott dice:

"Devi guardare a cosa" può rompersi "perché lo farà durante le gare. Hai aggiornato gli assi, le ruote da corsa, ecc. La cosa più grande è divertirsi e fissare un obiettivo, quindi parlare con professionisti come quelli di Steeda su come raggiungere questi obiettivi ".

Vuoi vedere un calendario che supera i tempi record? Ecco la prima volta in assoluto S550 NA Mustang GT 9 per la seconda volta! Lo abbiamo segnato anche per dare una mano!

Alla fine abbiamo chiesto il riepilogo generale di Scott: 

"... buon divertimento !! La striscia di resistenza è tutta una questione di divertimento con altre teste degli ingranaggi, fumo di pneumatici e andamento veloce. Quindi divertiti e capisci che a meno che tu non abbia una drag car dedicata, sei lì fuori per divertirti "Ci sono così tante piccole cose su un'auto come la Silver Bullet che si sommano all'intera immagine".

 Una volta che hai colpito la striscia, assicurati di registrare il tuo tempo sulla nostra Drag Board europea. In questo modo puoi mantenere un punto di riferimento, confrontarlo anche con altre persone e aggiornare i tuoi tempi mentre tu e la tua auto progredisci!

STEEDA EUROPEAN DRAG BOARD- CLICCA QUI

Ed ecco Scott con una ripresa dei suoi consigli e altro ancora!