Steeda Fiesta Zetec S 1.6

La prima auto costruita da Steeda nel Regno Unito e ora un'auto entry level perfetta per il giovane fan in erba Ford, Ford Fiesta mk7 Zetec S con il motore benzina 1.6 ti vct è stato oscurato dal lancio del 1.0 Ecoboost e del 1.6 Fiesta ST, ma era una macchinina divertente e ora può essere presa per noccioline!

Naturalmente fuori dagli schemi è un po '"semplice", come puoi vedere qui:

Ma con una serie di molle Steeda e alcune leghe robuste di Sparco / OZ Racing le cose hanno presto iniziato a diventare molto più interessanti!

Abbiamo optato per il super aggressivo 17 "Sparco Drifts con un offset ET 25, che ha dato una posizione e un aspetto super cool, ma significava che dovevamo rotolare un po 'gli archi e accettare lo strano tocco di sfregamento nelle compressioni profonde o quando era completamente carico! Ma a volte puoi accettarlo: lo Sparco Drifts nero, combinato con una decalcomania Steeda Sidewinder in argento e la sua nuova posizione più bassa, ha immediatamente trasformato l'aspetto dell'auto.

Fa anche sapere alle persone che QUESTA piccola fezza aveva #TheSteedaDifference!

Ovviamente non devi optare per un montaggio Sparco super aggressivo, in quanto offrono anche grandi ruote con un montaggio "migliore di OEM" ma che si adattano perfettamente senza sfregamenti, ecc. Abbiamo lanciato alcuni set per mostrare cosa era in offerta al tempo! Mostra quanto un set di ruote può cambiare una macchina!

Sparco Tarmacs:

Sparco Drift:

Ovviamente le molle e le ruote di abbassamento (più leggere del calcio ovviamente!) Hanno aiutato notevolmente la maneggevolezza, ma abbiamo anche aggiunto la traversa di rinforzo del roll bar posteriore Steeda e il supporto della torre di sostegno posteriore per affinare la maneggevolezza e trasformarla in un piccolo carrello che potremmo davvero gettare.

Puoi leggere una recensione del supporto della torre ammortizzatore posteriore e installarlo da Time Attack Racer Matt Binstead: QUI

Un supporto motore posteriore Steeda ha anche contribuito ad affinare le cose e a trasmettere energia efficacemente a terra.

La trasmissione è stata ulteriormente migliorata dal cambio di marcia corto Steeda ora tristemente interrotto (che è stato fantastico! Forse la mia cosa preferita sull'auto ...) e anche dai supporti del cambio ancora disponibili, che irrigidiscono il tuo cambio permettendo una sensazione precisa e più sportiva turni.

L'auto ha anche beneficiato di un leggero aumento di potenza tramite la presa d'aria fredda Steeda e un po 'di bling del vano motore con il nostro cinturino per batteria billet Steeda, ma questa macchina era principalmente per avere un bell'aspetto e divertirsi guidando il già divertente da guidare Fiesta. E penso che possiamo essere tutti d'accordo (spero!) Che wow stava bene!

La nostra piccola Fezza ha incontrato il futuro quando Ford UK ci ha gentilmente prestato un lancio Fiesta ST anche per la valutazione. In questo servizio fotografico puoi vedere chiaramente il confronto dell'altezza da terra ...

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