Lewis Triple Yellow Mustang GT

Lewis ha portato un po 'di luminosità al mondo con la sua tripla fiamma gialla Mustang GT V8. Ora spicca anche una normale Triple Yellow GT, ma una volta Lewis ha dato un accurato lavoro a fianco dell'aiuto e dei consigli dei nostri amici e rivenditori ufficiali presso Sport motoristici e prestazioni poi l'auto si è davvero unita!

Il primo passo con qualsiasi Mustang GT è sempre la sospensione e la maneggevolezza! Quindi Lewis ha fatto il suo lavoro con una serie di molle Eibach Pro Line, combinate con Steeda IRS Base pack, E Tutore Steeda Front Strut Tower combinato con a Tutore Steeda G-Trac K. per il massimo controllo del front-end.

Macchina caratteristica Lewis GT Mustang

Per aggiungere un aspetto sottosquadro e, naturalmente, per potenziare quei deliziosi cavalli del 5.0 V8, ha aggiunto una serie completa di mod, iniziando ovviamente con una presa d'aria fredda Steeda. Questo è stato accoppiato a un collettore Ford 2018 controllato con il telaio di cablaggio VMP per offrire prestazioni ottimali e pieno controllo. Una volta che l'aria era stata espulsa via a Kooks headers con decori e borla S con punta nera catback per il massimo rumore e drammaticità! una melodia MAP la completò e la macchina rimase felice facendo una sana 520hp

Lewis S550 GT Mustang con potenza superiore a 500 CV con aspirazione Steeda, collettore 2018 e decoro Kooks headers

Ora aveva un'auto con grande maneggevolezza e potenza, Lewis ha deciso di rinforzare l'aspetto per soddisfare i suoi gusti e pensiamo che sarete d'accordo che ha fatto un ottimo lavoro, con un cappuccio aria Ram Cervini con alimentazione diretta al cai Steeda.

Lewis GT Mustang con GT350 anteriore e ala, cappuccio cervini con scoop per steeda CAI e specchi retrovisori americani

I paraurti anteriori e le ali in stile GT350 aumentano l'aggressività insieme ai più piccoli specchietti speculari statunitensi, mentre le estensioni laterali RTR e lo spoiler richiamano la parte posteriore, insieme a un badge GT oscurato ...

MAP ha aggiunto un po 'più di drammaticità con una conversione Tribar sui fari con il loro straordinario dettaglio "logo inciso" e alcuni Diode Dynamics Demon Eyes, così come affumicato DD Sidemarker nella parte posteriore. Anche gli indicatori sequenziali posteriori e le nebbie affumicate / la luce di retromarcia danno un aspetto più personalizzato.

Lewis MUstang GT presenta una conversione Tribar a diodi dinamici eseguita da MAP e anche Diode Dynamics Occhi demoniaci e marcatori laterali posteriori

Come chiunque cerchi di regalare la propria auto a qualcosa di speciale, Lewis l'ha finita con un set di ruote con 6Grs come voleva rimanere a 19 "e ovviamente completandole con Michelin CUP 2 in una 285/35/19 e 305/30 / 19 combo.

Abbiamo chiesto a Lewis di correre sulla sua macchina ed ecco cosa aveva da dire:

"Ho attraversato alcune diverse configurazioni del motore, tutte fatte con MAP, iniziando con un dorso di base di base e il CAI al fuoco che lancia oggi il mostro di strada che si muove ad alta velocità.

Questa è la mia macchina di tutti i giorni, in realtà la mia macchina della compagnia le faccio molte miglia e lei guida liscia, se non più liscia di quando era di serie, infatti in realtà ottengo un MPG migliore ora rispetto a quando è venuta dalla Ford (non quando tu ' riguardo ovviamente) questo è probabilmente uno dei Mustang più usati nel Regno Unito.

Una delle maggiori differenze che ho notato è stato il kit di blocco IRS Steeda (IRS Base pack - QUI) Non pensavo che avrebbe fatto molta differenza, ma Ben e il team di Motorsport e Performance hanno detto che era la prima cosa da fare per qualsiasi Mustang e avevano ragione!

IRS BASE PACK:

L'altra mia mod preferita è probabilmente i miei nuovi fari! Il fatto di averli colorati in modo molto intenso in una forma molto sopra la funzione per ottenere lo stesso aspetto ma con un raggio del faro più lungo di 3 pollici è incredibile! I ragazzi di MAP hanno fatto un ottimo lavoro sull'installazione come fanno sempre su tutto quello che ho fatto lì (è un viaggio di 3+ ​​ore da casa mia a loro)

Le ruote e, soprattutto, i pneumatici posteriori Michelin 305 hanno fatto una grande differenza nel livello di aderenza rispetto alla configurazione standard! Non posso sottolineare abbastanza quanto buoni pneumatici facciano rompere un'auto dopo aver provato vari produttori su questa vettura che la Michelin nella maggior parte dei formati vince! [Siamo d'accordo!]

Il mio piano era sempre quello di mantenere il corpo disponibile, ma poi mi è stato offerto il front-end a un prezzo molto buono da un mio amico, in effetti 1/2 la mia auto era sua al giorno d'oggi mentre forniva le ruote e le luci posteriori come beh, così il fatto di averlo fatto sembrare uscito dalla finestra! Tuttavia sto programmando di mantenere lo stock interno perché mi piace molto.

Ho in programma alcune altre mod come un Cervini Stalker Rear Diffuser è sulla buona strada e voglio attaccare un set di camme e ottenere la figura da 500wh L'aggiornamento del freno GT350 è anche nella lista!

Il piano era sempre ed è ancora quello di rimanere NA dato che è un'auto di strada quotidiana e se chiedi ai ragazzi di MAP quale sia il loro Mustang preferito, sono sicuro che il mio è in cima alla loro lista e hanno prodotto un'auto da 1000 CV e innumerevoli 800+ mostri sovralimentati ".

Rolling shot di Lewis GT

Pensiamo che non sia solo i ragazzi di MAP a cui piace questa macchina. È un cracker!

Grazie per Lewis per il tempo dedicato a inviare le foto e scrivere!
Foto per gentile concessione di @wolfkingcars (Daniel Ciungu)


Pensa che la tua Ford Fast equipaggiata da Steeda meriti un riconoscimento e una macchina caratteristica?


Bene CONTATTACI e se siamo d'accordo, possiamo farlo accadere!

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