Lewis Triple Yellow Mustang GT

Lewis ha portato un po 'di luminosità al mondo con la sua Mustang GT V8 tripla gialla e sputafuoco. Ora anche una normale Triple Yellow GT si distingue, ma una volta che Lewis ha lavorato a fondo insieme all'aiuto e ai consigli dei nostri amici e rivenditori ufficiali di Sport motoristici e prestazioni poi l'auto si è davvero unita!

Il primo passo con qualsiasi Mustang GT è sempre la sospensione e la maneggevolezza! Quindi Lewis ha fatto il suo lavoro con una serie di molle Eibach Pro Line, combinate con Steeda IRS Base pack, E Tutore Steeda Front Strut Tower combinato con a Tutore Steeda G-Trac K. per il massimo controllo del front-end.

Macchina caratteristica Lewis GT Mustang

Per aggiungere l'aspetto del sottoscocca e, naturalmente, per potenziare quei cavalli adorabili dal 5.0 V8, ha aggiunto una serie completa di modifiche, a partire ovviamente da una presa d'aria fredda Steeda. Questo è stato accoppiato a un collettore Ford 2018 controllato con il cablaggio VMP per fornire prestazioni ottimali e pieno controllo. Una volta che l'aria era dentro, veniva espulsa tutta tramite a Kooks headers con decori e borla S con punta nera catback per il massimo del rumore e del dramma! una cartina tune ha terminato e l'auto è felice facendo un sano 520 CV

Lewis S550 GT Mustang con potenza superiore a 500 CV con aspirazione Steeda, collettore 2018 e decoro Kooks headers

 

Ora che aveva una macchina con una grande maneggevolezza e potenza, Lewis ha deciso di rinforzare l'aspetto per soddisfare i suoi gusti e pensiamo che sarai d'accordo che ha fatto un ottimo lavoro, con un Cervini Ram Air Hood con alimentazione diretta allo Steeda cai.

Lewis GT Mustang con GT350 anteriore e ala, cappuccio cervini con scoop per steeda CAI e specchi retrovisori americani

I paraurti anteriori e le ali in stile GT350 aumentano l'aggressività insieme ai più piccoli specchietti speculari statunitensi, mentre le estensioni laterali RTR e lo spoiler richiamano la parte posteriore, insieme a un badge GT oscurato ...

MAP ha aggiunto un po 'più di drammaticità con una conversione Tribar sui fari con il loro straordinario dettaglio "logo inciso" e alcuni Diode Dynamics Demon Eyes, così come affumicato DD Sidemarker nella parte posteriore. Anche gli indicatori sequenziali posteriori e le nebbie affumicate / la luce di retromarcia danno un aspetto più personalizzato.

Lewis MUstang GT presenta una conversione Tribar a diodi dinamici eseguita da MAP e anche Diode Dynamics Occhi demoniaci e marcatori laterali posteriori

Come chiunque volesse regalare alla propria auto qualcosa di speciale, Lewis l'ha finita con un set di ruote con 6Grs perché voleva rimanere a 19 "e, naturalmente, completandole con Michelin CUP 2 in 285/35/19 e 305/30 / 19 combo. 

 

Abbiamo chiesto a Lewis di correre sulla sua macchina ed ecco cosa aveva da dire:

"Ho eseguito diverse configurazioni del motore, tutte eseguite tramite MAP partendo da una base cat back e CAI alla fiamma che lancia il mostro di strada ad alto regime che è oggi.

Questa è la mia auto quotidiana, in realtà la mia auto aziendale Faccio molti chilometri con lei e lei guida senza intoppi se non in modo più fluido di quando era standard, in effetti ora sto meglio MPG rispetto a quando è arrivata dalla Ford (non quando tu ' su di esso ovviamente) questa è probabilmente una delle Mustang più usate nel Regno Unito.

Una delle maggiori differenze che ho notato è stata il kit di blocco IRS Steeda (IRS Base pack - QUI) Non pensavo che avrebbe fatto molta differenza, ma Ben e il team di Motorsport e Performance hanno detto che era la prima cosa da fare per qualsiasi Mustang e avevano ragione! 

IRS BASE PACK: 

L'altra mia mod preferita sono probabilmente i miei nuovi fari! Averli colorati in modo pesante prima su una forma molto più funzionale per ottenere lo stesso aspetto ma con un raggio del faro più lungo di 3 pollici è incredibile! I ragazzi di MAP hanno fatto un ottimo lavoro sull'installazione come fanno sempre su tutto ciò che ho fatto lì (è un viaggio di oltre 3 ore da casa mia a loro)

Le ruote e, soprattutto, i pneumatici posteriori Michelin 305 hanno fatto una grande differenza nel livello di aderenza rispetto alla configurazione standard! Non posso sottolineare abbastanza quanto buoni pneumatici facciano rompere un'auto dopo aver provato vari produttori su questa vettura che la Michelin nella maggior parte dei formati vince! [Siamo d'accordo!]

Il mio piano era sempre quello di mantenere la carrozzeria, ma poi un mio amico ora mi ha offerto la parte anteriore a un prezzo molto buono, infatti metà della mia macchina era sua in questi giorni dato che ha fornito le ruote e le luci posteriori come bene, quindi il mantenimento delle scorte è andato fuori dalla finestra! Tuttavia sto pensando di mantenere lo stock degli interni perché mi piace molto.

Ho in programma alcune altre mod come un Cervini Stalker Rear Diffuser è sulla buona strada e voglio attaccare un set di camme e ottenere la figura da 500wh L'aggiornamento del freno GT350 è anche nella lista! 

Il piano era sempre ed è ancora quello di rimanere NA dato che è un'auto di strada quotidiana e se chiedi ai ragazzi di MAP quale sia il loro Mustang preferito, sono sicuro che il mio è in cima alla loro lista e hanno prodotto un'auto da 1000 CV e innumerevoli 800+ mostri sovralimentati ".

Rolling shot di Lewis GT

Pensiamo che non sia solo i ragazzi di MAP a cui piace questa macchina. È un cracker!

Grazie per Lewis per il tempo dedicato a inviare le foto e scrivere!
Foto per gentile concessione di @wolfkingcars (Daniel Ciungu)


Pensa che la tua Ford Fast equipaggiata da Steeda meriti un riconoscimento e una macchina caratteristica?


Bene CONTATTACI e se siamo d'accordo, possiamo farlo accadere!

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