Destriero Q767 Mach 1 Test in pista sul circuito di Bilsterberg, Germania - 2 maggio

Con lo storico primo Steeda Q767 costruito e registrato in Germania come il primo veicolo prodotto ufficialmente da Steeda in Europa, l'abbiamo portato sulla fantastica pista di Bilsterberg con il team Steeda Germany di Fiege Performance.

La preparazione è stata effettuata il giorno precedente poiché il test pianificato prevedeva il confronto di varie configurazioni di opzioni dalle ruote OEM con configurazione di serie e potenziamento fino a includere il Power Pack e il pacchetto OZ Racing "Ruote da strada" e il Velgen Ruote leggere VF5 Pacchetto "ruote da pista", entrambe calzate Michelin ma la OZ da strada focused Pilot Sport 4S e il Velgens con pneumatici Cup. Il fidato transito è stato caricato ed eravamo pronti, con le dita incrociate per il tempo.Per poter utilizzare l'HP erano necessari anche attrezzatura fotografica, drone, computer e attrezzatura per la registrazione dei dati Tuners "Track Addict" e "Race Render" registrazione dati e configurazione video, oltre a caricare il file personalizzato tune per l'aggiornamento del Power Pack, utilizzando HP Tunechiavetta rs RTD.

Quando siamo arrivati ​​martedì mattina, gli dei del tempo non ci avevano sorriso. Bilsterberg era fradicio e gelido! Il nostro programma di confronto accuratamente definito è stato scartato e abbiamo partecipato al briefing tenuto da Marius e dal team Pro Racetrack che erano gli organizzatori della giornata in pista e abbiamo fatto un ottimo lavoro per tutto il giorno. Gli altri partecipanti comprendevano principalmente un gruppo molto numeroso del Porsche Owners Club tedesco, che è arrivato equipaggiato quasi al 100% con auto GT3, GT3RS o GT4RS in una gloriosa selezione di elite track day metal tedesca! Abbiamo anche incontrato il nostro pilota e tester iniziale a tutto tondo e guru della guida, Wolfgang Weber di WW Motorsport, che avrebbe portato l'occhio di un pilota professionista sul processo di messa a punto e ci avrebbe aiutato a testare le gomme Michelin e impostare alcune volte se il tempo consentito.

Per ambientare la scena, la famosa rivista automobilistica tedesca e il canale "GRIP" hanno creato un video su YouTube pubblicando uno stock Mach 1 rispetto a una BMW M4 Competition a Bilsterberg, e ha stabilito un punto di riferimento in termini di prestazioni, volevamo dimostrare che Steeda poteva superare. Ecco il video:

Se non lo guardi tutto, la Mustang Mach 1 ha girato in un tempo di 2.02.55 mentre la BMW M4 Competition ha fatto segnare un 1.56.46. il tutto in perfette condizioni soleggiate e guidato dalla talentuosa pilota automobilistica DTM Race Laura Kraihamer.

La sessione mattutina ha fondamentalmente visto Wolfgang portarci tutti per sessioni di derapate dei passeggeri super divertenti poiché la pista era come una pista di pattinaggio sul ghiaccio in condizioni fredde e umide e ha navigato da tutti gli altri in pista, andando di traverso per tutto il percorso. Nei miei pochi giri con lui, non credo che siamo stati dritti per più di un secondo o due! Tuttavia, Wolfgang mi ha detto di essere rimasto estremamente colpito dalla manovrabilità sul bagnato della Q767, dicendo che era estremamente prevedibile e delicata, ed era super divertente da guidare. Che è stato un buon inizio!L'oscurità cominciava a diventare un po' deprimente, ma verso le 11 ho notato un cielo sereno (più o meno!) in lontananza e abbiamo continuato a sperare che il pomeriggio sarebbe stato migliore. Abbiamo chiuso la mattinata montando le ruote "Street Pack" OZ Racing Hyper XT HLT 20" calzate con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S in uno sfalsamento 265/35/20 e 285/35/20. Le ruote erano 20x9" e 20x10.5 .10" con pneumatici 255 mm più larghi rispetto ai pneumatici di serie 275 anteriori e XNUMX posteriori. Abbiamo anche aggiunto il Power Pack tramite HP Tuners MPIV OBDII dongle che ha permesso sul posto rapido tune caricamenti, per darci un bel colpo in potenza e coppia, oltre a una migliore risposta dell'acceleratore. Purtroppo la potenza era l'ultima cosa necessaria nelle condizioni attuali!

Sotto: squadra fredda e bagnata nel box Steeda a Bilsterberg. La temperatura massima raggiunta nel corso della giornata è stata di 8°C... e poi! Anche se appena siamo partiti è uscito il sole!Una cosa che puoi dire su Bilster Berg è che si tratta di una struttura di prima classe e il pranzo ha presto sollevato lo spirito di tutti così come le nostre temperature con cibo e bevande super eleganti che ci preparano per il brevissimo tempo rimanente. .Le nuvole erano definitivamente passate dal buio alla luce, la pioggia aveva smesso e la pista stava lentamente iniziando ad asciugarsi, aiutato dal fatto che le auto iniziavano a fare giri spostando ulteriormente l'umidità e aggiungendo calore. Wolfgang ha ricominciato a mettere alla prova il Q767, ma ora più seriamente. Abbiamo immediatamente eguagliato il titolo Mach 1 tempo che GRIP ha ottenuto, anche se era ancora incredibilmente scivoloso e freddo, il che era di buon auspicio se le cose avessero continuato a migliorare a livello di pista.

Dato che la pista si era asciugata un po' di più e il tempo stava per scadere, abbiamo riportato la macchina per passare alla pista Velgen Ruote Ruote VF5 larghe e leggere da 20" in configurazione 20x10 e 20x11, con pneumatici Michelin Cup. Purtroppo per il test iniziale Michelin non aveva stock delle dimensioni che volevamo, quindi tutto ciò che dovevamo iniziare era un set di 275/35/20 Cup Rs per l'anteriore e pneumatici 305/30/20 Cup 2 al posteriore.Ma questo dovrebbe bastare per la giornata!Almeno raccoglieremmo dati.....

Sopra: sensore di temperatura utilizzato per controllare la distribuzione del calore e le temperature complessive dei pneumatici per controllare la pressione e verificare l'efficacia dell'allineamento.

Grazie alla Velgen VF5 montati eravamo pronti per un ultimo evviva e siamo usciti per ottenere alcune prime sensazioni da Wolfgang. Con una sosta per un cambio di pressione alle gomme e poi per fare benzina, Wolfgang era pronto per l'ultimo giro, dopodiché eravamo fuori tempo! Sarebbe giunto il momento di restituire la pista al club Porsche per il loro tempo esclusivo in pista.Wolfgang ha spinto per un giro glorioso e quando è tornato avevamo registrato un fantastico 1.56.7, un risultato straordinario considerando le condizioni e la totale mancanza di tempo di preparazione durante la giornata.

 Missione compiuta!Puoi guardare il giro qui e vedere la fantastica capacità di registrazione dei dati e tracciare la mappatura dell'HP Tuners Track Addict e Race Render Software ti offre. Questo video è stato messo insieme rapidamente con le impostazioni predefinite, ma è super personalizzabile, quindi presto ne rilasceremo uno migliore!

Wolfgang ha anche riferito che le gomme non corrispondenti hanno sicuramente influito sul tempo poiché soffriva gravemente di sottosterzo. Puoi vedere l'impatto nel video qui sopra mentre Wolfgang cerca di entrare in casa direttamente verso il traguardo. Quando siamo tornati ai box, abbiamo visto che le CUP R anteriori non erano mai entrate nel loro intervallo di temperatura e avevano strofinato come un matto ed erano state distrutte, mentre le Cup 2 posteriori erano ancora in perfette condizioni e avevano fornito un ottimo grip e equilibrio. La Michelin sta ora inviando gomma migliorata, ora di nuovo disponibile, quindi siamo pronti per la prossima uscita... Nurburgring, stiamo arrivando!

 

 

GRANDE Grazie al Squadra Steeda Germany / Fiege Performance per l'organizzazione e la preparazione, nonché per:

Wolfang Weber (Instagram @WWmotorsport)
Pista professionale https://www.pro-racetrack.de/
Michelin https://www.facebook.com/MichelinUK
OZ Racing https://www.facebook.com/OZracing
Velgen Ruote https://www.velgenwheels.com/
HP Tuners   HP TunePagina Facebook di rs Europa
Bassa TV: https://www.youtube.com/@basseTV_official

È possibile scaricare il software Race Render da HP Tuners GRATIS qui: https://racerender.com/Products/index.html

Scarica Track Addict il loro data logger basato sul telefono sull'App Store del tuo smartphone.

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Prepararsi a partire!
Da sinistra: Max Fiege, Alex, Wolfgang Weber, Gregor Fiege, Michael, David, Jens Fiege, Robbie, Jorg Fiege

Disposizione della pista di Bilster Berg:Le Steeda Germany sono così calde in questo momento!

 Il Porsche Club ha portato del metallo serio!

 I team Pro Racetrack Mercedes AMG 45Jurgen oltrepassa il limite!David di Fiege ha svolto un ottimo lavoro tutto il giorno in circostanze difficili.Stefan di Basse TV legato al transito per alcune riprese in movimento!

Jorg Fiege in modalità drone!

Jens Fiege responsabile della registrazione dei dati e delle telecamere dell'auto

Steeda Robbie e Wolfgang Weber alla fine della giornata