Carrello

il tuo carrello è vuoto

Articolo: Mustang GT V8 (S550) Guida alla sintonizzazione definitiva - "Mo Power Babeh!" Parte 1

Mustang GT V8 (S550) Guida alla sintonizzazione definitiva - "Mo Power Babeh!" Parte 1
Guide di Steeda

Mustang GT V8 (S550) Guida alla sintonizzazione definitiva - "Mo Power Babeh!" Parte 1

Ora che hai acquistato la tua Mustang GT con 5 litri di fragorosa potenza "Coyote" V8, come puoi iniziare a salire di livello o tre? 

Bene, la prima cosa che devi sapere è che Ford ha costruito un'arma potente di un motore e l'ha resa ancora più potente quando è uscito il modello Facelift 2018+. È costruito per tune e può assorbire tutta la potenza che gli lanci.

NA - Naturally Aspirated - la messa a punto è semplice e anche 700+ non sono un problema sul blocco di serie quando si va a FI - o Forced Induction - cioè Supercharged o Turbo.

Estrarre energia dal Coyote è piuttosto semplice, basta aiutare quel set di polmoni da 5 litri a respirare meglio.

La respirazione può essere migliorata semplicemente in alcune fasi.

Kit prese d'aria fredda / induzione

1. Il Presa d'aria fredda Steeda. (CAI)

Il nostro 555-3193 Open CAI viene fornito con un limitatore nel successivo che ne consente l'utilizzo "imbullonato" senza tune necessario. Tuttavia, anche questo ti vedrà guadagnare 20 cavalli e 20 piedi / libbre di coppia. Se vuoi ricontattare un file tune, rimuovi semplicemente il limitatore quando aggiungi il tuo tune e presto, ancora più prestazioni!

2. Se hai intenzione di andare con uno Steeda tune subito allora puoi optare per il nostro nuovissimo CAI chiuso o il CAI aperto de-limitato come sopra. Steeda Tunesono progettati per essere in linea con la nostra filosofia "factory plus", offrendo una potenza affidabile e fluida e una grande guidabilità. Se la tua auto è in garanzia, diciamo che fai solo il passo per ottenere un tune fatto se sei soddisfatto dell'idea di annullare la garanzia del tuo gruppo propulsore. Dopotutto, se sei preoccupato da questo pensiero, non potrai goderti l'aggiornamento! Basta ottenere un "no tune"assunzione e aggiornamento a tune una volta fuori garanzia! 


Tuttavia non preoccuparti, con una Steeda tune stai lavorando con i migliori nomi del settore. Steeda è stata la prima azienda a poter vendere Ford approvata tunes negli showroom Ford e hanno continuato a svilupparsi brillantemente tunes per la tua Ford. Non puoi detenere il record mondiale di resistenza per le auto NA con un secondo tasso tunes, questo è certo! La nostra Steeda "Tunes for Life"Il programma s for Life "significa che quando aggiorni il tuo hardware, noi aggiorneremo il tuo tune gratuitamente pronto per il passaggio successivo ...

Steeda è orgogliosa del miglior sviluppo di prese d'aria fredda nel settore e vogliamo solo produrre e vendere parti funzionali efficaci. Ecco perché sul 2018 + Mustang forniamo solo la nostra presa d'aria chiusa che richiede una messa a punto. Questo perché abbiamo scoperto che Ford aveva fatto un lavoro così buono sulla configurazione di base che l'hardware "dello stesso diametro" NON avrebbe dato un miglioramento, solo hardware con foro più grande che avrebbe bisogno tune.

Le prese d'aria fredda sono il primo passo per "inspirare" il tuo motore, ma anche l'espirazione può essere migliorata ed è qui che arrivano gli scarichi ....

Scarico

Gli scarichi in termini di prestazioni significano due cose:

1. 'Headers"o, come diciamo in Europa, Collettori di scarico. Questi si attaccano direttamente al blocco motore su entrambi i lati del V8, ciascuno con 4 cilindri ...

2. 'Cat Back"scarichi, che come dice il nome vanno dalla zona dei convertitori catalitici, proprio sul retro dei collettori di scarico fino alle estremità di scarico. Questi di solito vengono con eliminazioni del risonatore del tubo X o H nella" parte anteriore "del sistema Le pipe X funzionano leggermente meglio, ma se ogni pony conta questo dovrebbe aiutarti a guidare la tua scelta!

È inoltre possibile ottenere axle backInserti per tubi S e X o H, ma per ottenere prestazioni reali a catback eo headers sono le scelte da fare. Puoi leggere di più sul meraviglioso mondo degli scarichi Mustang nel nostro "Migliore guida allo scarico"...

A tuned Mustang GT con una presa di alta qualità e catback lo scarico suona bene e migliora davvero le prestazioni. Il nostro Q500 è stato testato nel Regno Unito a 480 CV, come puoi vedere qui:

Modifiche di qualità così semplici e facili fanno davvero GRANDI differenze nel mondo reale. E suonano benissimo mentre lo fai! 

In questo momento abbiamo coperto le basi il suo tempo per una grande decisione ...

Impazzisci e decidi che è ora di andare all'induzione forzata O vuoi goderti quei litri 5 come previsto dalla natura, respirare aria fresca e pulita e non farli speronare nel tuo collettore da turbo arrabbiati o enormi sovralimentatori ... .

Se scegli l'opzione 1, dovrai aspettare la nostra guida all'induzione forzata ahah! Scusate! Ma se vuoi di più dal tuo Coyote "au naturelle", continua a leggere! Perché c'è sicuramente altro che possiamo fare ....

Collettore di aspirazione

Dopo che la presa d'aria fredda è stata installata, il passaggio successivo del viaggio dell'aria è attraverso il corpo farfallato e nel collettore di aspirazione, entrambi possono essere aggiornati. Ford ha di nuovo migliorato il gioco con l'auto del lifting del 2018 e il collettore di aspirazione del 2018 può essere scambiato con le auto 2015-2018 (e in effetti Coyote S2012 GT 2014-197) per un bel miglioramento delle prestazioni.

Questo sarà ottimizzato con l'aggiunta di Telaio collettore 2018 con prestazioni VMP per consentire un uso corretto ed efficiente del motore a tutte le velocità (di nuovo attenzione tuners / fornitori che dicono che i kit di blocco sono la risposta ... semplicemente non vogliono la complessità aggiuntiva di far funzionare correttamente l'auto ...) e prendono anche l'installazione del collettore come un'opportunità per aggiungere schermatura termica per ottimizzare il calore controllo. Come tutti sappiamo, calore aggiunto = potenza persa.

Se hai eseguito i passaggi precedenti, ti sarai occupato del passaggio dell'aria attraverso il tuo Coyote dalla parte anteriore dell'auto (aspirazione) attraverso il motore e fuori attraverso un sistema di scarico completo e lo avrai abbinato a uno Steeda tune per sfruttare tutto quel flusso d'aria extra e dovresti vedere un numero molto sano un bel salto oltre i 500 CV. Ma chi se ne frega dei numeri, è tutta una questione di sensazione e suono di guidare il tuo Coyote appena scatenato!

I motori rendono il potere molto semplicemente ... Aspirano quanta più aria possibile in modo da poter mescolare più carburante possibile per fare il botto più grande possibile!

In termini molto semplici, l'hardware ottimizza il flusso d'aria e l'ECU (unità di controllo del motore) tune ottimizza il rifornimento in modo da creare potenza ottimale, efficienza ottimale e prestazioni del motore ottimali in tutte le condizioni.

Questo è il motivo per cui FI è chiamato "Induzione forzata", utilizza mezzi meccanici (ad esempio, un turbo o un compressore) per inserire fisicamente quanta più aria possibile nel motore in una varietà di modi ... ma di più su questo in seconda parte!

Per ora tutto ciò che devi sapere è che il tuo Coyote può facilmente esplodere attraverso la barriera 500hp con semplici modifiche sicure e convenienti che possono essere fatte passo dopo passo e senza bisogno di battere su tutta quell'aria incantevole.

SUGGERIMENTO STEEDA!

Il potere non significa nulla senza la capacità di consegnarlo! Ecco perché quando iniziamo a costruire un Auto da record da record mondiale abbiamo costruito un'auto di trascinamento del blocco di serie NA solo per mostrare QUANTO VELOCEMENTE puoi andare AGGIUNGENDO GRIP alla piattaforma Mustang. Questo viene fatto utilizzando il telaio ad alte prestazioni e le sospensioni Steeda e pneumatici Michelin su grandi Velgen ruote. Fai shopping nel sito o chiamaci per un consiglio o leggi un'altra nostra Guida agli aggiornamenti di base di Mustang

Il tuo viaggio verso una maggiore guidabilità, sensibilità, sicurezza e capacità di deporre tutta quella dolce, dolce potenza di V8 inizia con Steeda IRS Base Pack. Super conveniente, semplice e le SOLO parti che consigliamo a OGNI proprietario di Mustang. Se non ce l'hai, compralo subito e poi grazie! 

Steeda Silver Bullet Drag Record mondiale NA Stock Block Mustang GT

 Non sai mai, potrebbero essere i tuoi primi passi per un tuo record mondiale?

 

Grida a Donut Media per l'ispirazione "moh power babeh" ... Adoro quei ragazzi!

 

 

Per saperne di più

Un'altra vittoria del campionato Steeda - Robin Burnett NASA Spec Iron 2019
Notizie

Un'altra vittoria del campionato Steeda - Robin Burnett NASA Spec Iron 2019

Un'auto presa in prestito, una sospensione Steeda scambiata e un sedile del conducente sono la ricetta per un altro campionato per il Team Steeda! Vincere i campionati non è mai facile, soprattutto quando ti viene assegnato un cam...

Per saperne di più
Steeda Basic Drag Strip Guide - Prima parte
Guide di Steeda

Steeda Basic Drag Strip Guide - Prima parte

Abbiamo chiesto alla leggenda di Steeda, direttore di fabbrica e pilota di drag strip da record mondiale, Scott Boda, alcuni suggerimenti per quelli di voi che vogliono colpire la drag strip a Santa Pod o in alcune delle altre d...

Per saperne di più